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没有人需要401马力。
但是，如果生活只是关于您真正“需要”的东西，那么就艺术和文化而言，我们的生活将会更加贫困。 因此，当您负担得起时，可以尽情享受自己想要的一切。 例如AMG-Light变体。 赦免。 当然，梅赛德斯-AMG E43也是AMG-名称说明了一切。 但是43年代诞生于450年代，只有真正认识到V6涡轮增压器的潜力时，您才能看到：糟糕，这样的AMG入门级（低于V8繁荣时期）将非常适合商务，43年代就诞生了。 为轿车和T型轿车的E43窗帘第一次参加双重首映式。
爸爸喜欢印刷
AMG的梅赛德斯E级，“非常适中”，功率401 hp
V6朝“ Redline”方向愤怒地打雷，后方的摄影师感到不安，但Papa Habby（作者以第三种形式讲话）想知道E43可以做什么。 您想从后座上观看，但在方向盘后方的感觉完全可以控制。 由于更高的增压压力，3升V6刚跃过400 hp的关门，将其520 Nm猛烈地推向9速变速箱的方向。 梅赛德斯AMG略微修改了标准变速箱，特别是在Sport +模式下，齿轮剧烈而有力地击打。 当您切换回舒适或节能模式时，整个节目会自动消失。 它正在使用改变轿车特性的软件参数。 无论是旅行车还是轿车，梅赛德斯-AMG E43的技术都保持不变。 在驾驶价值方面，“旅游模式”略微落后于轿车。 相差0.1秒实在是太荒谬了。 两者都达到了250 km / h的最高速度。 因此，让我们删除“驾驶动态差异”一章。
这是从即将推出的400er到43的跳跃，更加有趣。 不仅性能提升很重要，而且梅赛德斯-AMG E43的整体包装也很重要。
香水品牌AMG
这款新的E级轿车在AMG法规中显得更加严格。 即使您实际上是引擎盖上“常备之星”的粉丝，您也可以这么说。 肉感的清澈度转变为运动的主导地位，非常适合戴姆勒上层中产阶级。 虽然部门主管和爷爷的储蓄帐户急切需要E220d，但有偿债能力的家庭爸爸和自由职业者的梦想正在转向（但是博客作者不是其中之一！），然后进一步了解AMG衍生产品。 有了E43，财务进入壁垒下降到“较低的酋长水平”，但是那些饱受罪恶的可选配饰大餐的人将比快餐瘾君子更快地向100公斤迈步。
然而。 是的，是的。 即使这种AMG发动机不是手工制造的，即使梅赛德斯-AMG很快成为E系列的真正领导者E63，如此强劲的400 E功率也可以令人信服。 特别是作为旅行车。 实用，这样您就可以在比赛中接受理性的争论，但是在压力下也确实很敏捷。 得益于全轮驱动系统的串联，即使在潮湿的地方，也可以在冬季安全地行驶，是的，全轮驱动系统又是安全系统中众多争论的焦点。
一般而言，系统。 安全和协助，声音和灯光。 梅赛德斯（Mercedes）已将E-Class和S-Class的购买者推向了极致，因为梅赛德斯（Mercedes）在E-Class上提供的任何帮助都会吸引您。 但是-还有-附加费清单。 并始终牢记租赁计算器。
在C模式下以及在第九档沿着乡间小路漫步时，V6的粗糙声音迅速模糊。 任何选择Sport + and Attack的人都将体验到六缸发动机的音调。 令人印象深刻。 在杰基尔先生和海德先生一级上取得平衡。 以一位成功的经理为幌子，他将非利士服装换成雨果老板的西装和运动鞋。
创建AMG入门级的决定。 可理解。 因此，它不会成为一个肤浅的数字，它紧紧抓住光学和硬件，紧紧抓住AMG，优化了底盘，将四轮驱动调至后部，安装在制动器上，并缩短了切换时间。
爸爸会再说一次
E43中的第一次游览很快结束了。 但是，这次不是由于401 hp，而是由于时间紧迫。 然而，有一点很清楚-如果预算不允许跳到即将推出的E43，爸爸会选择梅赛德斯AMG E63这样的T型车。 特别是由于43人还掌握了轻描淡写的非常文明和主权的步调。 您能说说即将到来的V8野兽吗？ 它仍然令人兴奋。 我会说是-但预算说不...