奥迪A8插电式混合动力车

四年后，奥迪非常谨慎地将其旗舰 A8 带入了顶级状态，其中一些 前后修饰，更加优雅的内饰和多达 40 个辅助系统。 同时，改版也预示着结束：它可能是最后一款引擎盖下配备内燃机的豪华奥迪。

一辆像五星级餐厅一样的汽车，那里的菜单只提供最好的。 完美的氛围包裹在手感良好的皮革和最好的材料中。 尤其是在长轴距版本中，3,12 米确保后排担架椅上的放松。 在指挥台值班的司机 奥迪A8 插电式混合动力车是尖端技术的大师，可以依靠多达 40 个电子助手，所有这些都是最先进的。 纯粹的奢华，英戈尔施塔特旗舰的最新版本正在进入那些 劳斯莱斯 映入眼帘。 然而，尚未定价，A8 起价略低于 98.000 欧元。

2022 年光学抵达

当然，德国贵族三人组的另外两大巨头，奔驰 S 级和宝马 8，也有很多可取之处。 在全新的大施瓦本和慕尼黑复兴之后，奥迪需要采取行动。 AXNUMX 的铝制覆层经过巧妙地更新，设计师们将他们的精巧工作首先投入到了散热器面和著名的格栅上。 所谓单框，四环旁边的奥迪标识，变宽了。

网格装饰有镀铬角，这些角向顶部变宽。 侧面的出风口更加直立，大灯在视觉上更加突出。 由于采用了新的格栅架构，正面的外观看起来更加强大，在某些人眼中肯定更加炫耀。 奥迪对更大、更笨重的宝马冷却空气格栅和亚洲口味的回应。

四处走动时，侧视图显示车轮之间的折痕较低，略微向前倾斜，从而在视觉上拉长了 A8。 门下方的直镀铬条使整体画面更加完美。 最后但并非最不重要的一点是，后部也仅用一条连续的灯带进行了轻微修饰，这一次强调了宽度。 

电力工程

我们在发动机罩下发现了众所周知的东西：一台柴油发动机和三台汽油发动机，包括配备 8 升 420 缸、双涡轮增压和 571 kW/250 hp 功率的豪华跑车 S 340。 另一方面，在我们测试的奥迪插件中，东西也是电动的。 至少暂时。 除了熟悉的 340 kW/462 hp 的 60 升 XNUMX 缸汽油发动机外，电动机确保了 XNUMX kW/XNUMX hp 的系统输出和长达 XNUMX 公里的续航里程。

至少在理论上。 为了试用它，17,9 kWh 电池在臭名昭著的 Mittlerer Ring 沿线的慕尼黑城市交通中充满电。 转速表占用了一台退役的汽油发动机，只有在黄色交通信号灯即将变红时加速时才会短暂抽搐。 当高速公路终于扫清了城市的出路时，还有剩余的动力可以再进行近 50 公里的零排放旅行。

一段时间后，限速80，带有黑色水平线的白色标志是起始标志。 现在奥迪可以驰骋了，这当然不符合插件系统的目的。 因为当踩下右踏板时，范围会像沙滩上的软冰淇淋一样融化。 在推荐的速度下，显示屏会显着倒计时，但在行驶了 20 公里之后，在施塔恩贝格的入口处仍有 22 公里的剩余里程。 负责调节两颗心脏之间相互作用的车载计算机对此负责。

动力强劲的汽油发动机可在驾驶时为电池充电

为此，它会在路线处于活动状态时使用导航数据。 电子设备总是试图以这样一种方式进行计算，即在建筑区域内可以很大程度上电动驱动。 为此，在行驶时使用内燃机的充足动力为电池充电，即使这会稍微增加油耗。 与其他同类产品一样，奥迪系统旨在帮助缓解人们居住的空气污染。

这并不意味着像 A8 这样的大型重型汽车是环保汽车，尤其是在长途旅行中。 但是，如果司机或车主不仅看政府补贴，而是实际使用复杂的技术，那么每天在城市交通中进行低排放旅行是完全可能的。 所有插电式混合动力车最终都是这种情况。 现在已被更换的 A8 的所有买家中，约有一半选择了可充电电池，其他人则选择了柴油。

全新 A8 的驾驶体验并不令人意外，因为技术基本保持不变。 各方面依然有这种主宰感，完美的操作，出众的舒适度——还要感谢助手们的加持。 最新版本的 LED 矩阵技术提供了一种“车道和方向灯”，可产生一种光的地毯，尤其是在长途旅行中，将您自己的车道变成高速公路上阳光明媚的一面。 特别是在标记稀疏的令人困惑的建筑工地上很有帮助。

额外奢华的曲线助手 

对于额外的费用，“预测”底盘还可以识别道路上的颠簸，并为即将发生的碰撞和颠簸准备电子悬架和阻尼，然后专门用每个车轮的电动机来应对。 在“舒适+”模式下，另一个辅助功能开始发挥作用：在 80 到 130 公里/小时之间转弯时，A8 的外侧略微升高，而另一侧则降低。 其效果是，当在乡村道路上快速行驶时，这辆近 2,4 吨重的汽车的车身侧倾几乎不会被察觉。

奥迪 A8 的官方价格和设备清单长达 130 页，包括许多精美的图片，只有少数真正精美的东西是标准配置。 我们的长轴距插电式混合动力车起价 112.450 欧元。 A8 e-tron，即纯电动车型，没有（不再）计划。 毕竟，奥迪目前正在开发同样大小的 Grandsphere。 它可能不会在大约三年内取代 A8，但它很可能将其放在一边。

技術數據

豪华五门五座轿车； 长：5,33米，宽：1,96米（含外后视镜：2,13米），高：1,49米，轴距：3,13米，后备箱容积：505升

3,0升六缸汽油发动机（250 kW/340 hp）结合电动机，系统输出340 kW/462 hp，最大系统扭矩：700 Nm，锂离子电池17,9 kWh，全轮驱动，八速速度自动，0 -100 公里/小时：4,9 秒，Vmax：250 公里/小时（受限），标准油耗 (WLTP)：2,0 升/100 公里，二氧化碳排放量：2-45 克/公里，排放标准：欧 49 d -ISC-FCM，效率等级：A+++， 价格： 112.450 欧元起（短轴距：108.950 欧元）

其他引擎：
奥迪A8 50 TDI quattro：3,0升六缸柴油； 210 kW/286 hp，最大扭矩：600 Nm，全轮驱动，八速自动，0-100 km/h：5,9 s，Vmax：250 km/h，标准油耗（WLTP）：6,5 - 6,7 升/ 100 公里，二氧化碳排放量：2 - 170 克/公里，排放标准：欧 176 d-ISC-FCM，效率等级：B， 价格：97.800 欧元起（长轴距：101.300 欧元）

奥迪A 8 55 TFSI quattro：3,0升六缸汽油发动机； 250 kW/340 hp，最大扭矩：500 Nm，全轮驱动，八速自动，0-100 km/h：5,7 s，Vmax：250 km/h，标准油耗（WLTP）：8,1 - 8,3 升/ 100公里，二氧化碳排放量：2-186克/公里，排放标准：欧191 d-ISC-FCM，效率等级：C， 价格：99.500 欧元起（长轴距：103.000 欧元）

奥迪A 8 60 TFSI quattro：4,0升八缸汽油发动机； 338 kW/460 hp，最大扭矩：660 Nm，全轮驱动，八速自动，0-100 km/h：4,4 s，Vmax：250 km/h，标准油耗（WLTP）：10,7 - 10,8 升/ 100公里，二氧化碳排放量：2-145克/公里，排放标准：欧247 d-ISC-FCM，效率等级：E， 价格：120.500欧元起（长轴距124.000欧元）

奥迪 S 8 TFSI quattro：4,0升八缸汽油发动机，轻度混合动力系统，420 kW/571 hp，最大扭矩：800 Nm，全轮驱动，八速自动，0-100 km/h：3,8 s , Vmax: 250 公里/小时, 标准油耗 (WLTP) 10,7 - 10,8 升/100 公里, 二氧化碳排放量: 2-145 克/公里, 排放标准: 欧 246 d-ISC-FCM, 效率等级: E, 价格: 144.800 欧元起

简言之

为什么: 因为它是最好的德国车之一

为什么不呢: 因为内燃机早就被抛弃了

还有什么：当然还有另外两个——奔驰 S 级或宝马 7 系

他什么时候来？ 三月