E-Tron GT旅游轿车现在正在扩大奥迪的电动SUV车队。 技术捐助者是著名的团体兄弟。
奥迪正在为其电动车队增加一款巡回轿车。 E-Tron GT与保时捷Taycan共享这项技术，但在性能和价格方面都低于斯图加特。 首先，RS车型有两种全轮驱动版本，分别为350 kW / 476 PS或440 kW / 598 PS。 价格起价为99.800欧元，增强版起价为138.200欧元。
从外观上看，英戈尔斯塔特（Ingolstadt）的四门车明显不同于保时捷。 正面饰有典型的奥迪散热器格栅的Stromer变体，侧面比在更商务的保时捷上造型更为沉重，而在奥迪的背面则配备了经典的照明灯，而不是细的LED灯条。 但是，它们也通过LED灯条连接。 内饰也采用典型的奥迪风格。
在发动机功率方面，奥迪保持与460 kW / 625 PS强劲的保时捷Taycan的可观距离（最便宜的全轮驱动版本为106.500欧元）。 但是配备85千瓦时（净）电池的E-Tron行驶了几公里：按照标准，较弱的型号有488公里，RS可以行驶472公里。 得益于800伏架构，直流电的充电功率应高达270 kW，交流电为11 kW，可选为22 kW。
保时捷E平台上的E-Tron GT是奥迪继基于传统Q5的SUV E-Tron和E-Tron Sportback之后的第三款电动汽车。 在这一年中，Q4 E-Tron将被添加到该范围内-大众ID.3的近亲。 此外，未来几个月还将展示基于奥迪和保时捷新型PPE电气构造套件的首批车型。 但是，这家总部位于斯图加特的公司应该从电动Macan开始。
