第一代BMW 2系Active Tourer——关键词前轮驱动——依旧激荡人心。 第二版不应引起茶杯风暴，除非在查看价目表时。
它可以更有活力、更强大和数字化装备精良 宝马 2系Active Tourer进入第二代。 这款紧凑型货车将于 XNUMX 月底上市，最初是汽油发动机和柴油发动机，XNUMX 月 插电式混合动力车 稍后提交。 起价为 35.100 欧元。
隐藏的门把手
从视觉上看，4,39米长的家用车比其前身显得更加自信。 前部印有大型肾形散热器，挡风玻璃更陡峭，其轮廓与发动机罩的线条分开更清晰，后部有更窄的两部分灯。 与该品牌的新电动汽车一样，门把手与金属板齐平消失。 总体而言，2 系列现在看起来更像是跨界车，而不是经典面包车。
在内部，变化更加简洁：中央仪表和中央显示屏合并成一个大的、略微凹入的屏幕表面——宝马称之为“曲面显示屏”。 驾驶舱面向驾驶员并略微围绕他，但内部的其余部分设计为通风的。 前排座椅之间的浮动中控台也很合适。 除其他外，它包含用于速度步长选择的开关。 但是，不再有 iDrive 控制器；而是通过触摸屏和语音识别进行操作。
家庭空间很大
在新一代中，BMW 厢式车仅作为五座 Active Tourer 提供，这一次巴伐利亚人正在拯救被称为 Gran Tourer 的七座。 空间还是很充裕的：后座可以照常移动，后备箱可以放406到1.455升的行李。
也可提供超过 200 hp 的功率
发动机系列最初包括三种汽油和一种柴油变体。 入门级车型是218i，104千瓦/136马力1,5升三缸，上面是220i，125千瓦/170马力版本发动机，还结合了48伏轻度混合动力技术. 最强劲的汽油发动机是 223i，排量为 2,0 升，功率为 160 kW/218 hp，同样采用 48 伏技术。 最初唯一的柴油发动机是 2,0 升四缸发动机，功率为 110 kW/150 hp，以 218d 的名义运行，无需电力支持。 标准的七速双离合变速器将动力传递到前轮。 宝马稍后将提供四轮驱动变体，例如两种基于汽油的插电式混合动力车，分别提供 180 kW/245 hp 和 240 kW/326 hp 的功率。 续航里程应该在80公里左右。
35.100i 的起价为 218 欧元，220i 的起价为 37.250 欧元。 223i 的起价为 41.500 欧元。 218d 起价 38.900 欧元。 对于插电式混合动力车，宝马要求至少 43.950 欧元或 47.550 欧元的 326 马力版本。 最重要的竞争对手是梅赛德斯 B 级、大众途安和内部紧凑型 SUV 宝马 X1。
