新产品更轻，更快，完全联网并充满技术 5er 向我们启动2017。 同时，商务轿车甚至掌握了自动驾驶。 基本的45.000d几乎要花费520 Euro，它已经提供了广泛的标准设备。 其中包括自动气候控制系统，Navisystem Business，LED全大灯，巡航控制系统，17-Zöller等。
尽管是全新的，但第七代5er并没有带来视觉上的惊喜。 除旧的5er DNA外，它在位置上类似于7er。 现在，四眼大灯采用六角环重新诠释。 此外，在风洞中将4,94 Meter上生长的豪华轿车的外皮磨碎，将cW值降低至0,22。
由于空气动力学微调，内部的风噪声保持在令人愉悦的低水平。 此外，流线型外壳对油耗有积极影响，在 520d Efficient Dynamics 的情况下，油耗应该仅为 3,9 升。 530d xDrive 需要多一升。 然而，鉴于纵向动态势，这是一个理论值。 如果需要，195 kW / 265 PS 和 620 牛顿米的扭矩将 1,8 吨全轮驱动推至 5,4 公里/小时（如果需要）。100 公里/小时在该性能级别中是不言而喻的。
新的5er的机箱平衡良好。 即使是崎bump的颠簸也被掩盖了干净，但是作为驾驶员，您可以在路面上获得正确的反馈。 这非常适合高档驾驶乐趣，因为商务轿车-特别是在运动模式下，尤其是在mitlenklenkender后桥的情况下-可以非常精确，非常快速地执行左右手操作。
宝马还在数字世界和并行操作概念方面对5er进行了升级。 我们的测试副本提供了一个全数字仪表盘，一个用于信息娱乐系统的10触摸屏以及一个彩色的平视显示器。 您可以通过iDrive控制器，方向盘上的各种开关，触摸屏，语音命令和自由手势进行操作。
还有一个新功能是“ Abstandstempomat”，结合交通标志识别功能，它可以自动适应行车人的速度和情况限制。 此外，您可以在高速公路上将手放开方向盘几秒钟，而5er会自动确定方向和速度，直至达到210速度。 与后续助手（包括走走停停）的自动驾驶绝对有效。
面对这些创新，关于质量，乘客舱空间或行李箱容积的问题似乎几乎可以忽略不计。 他们也是吗，因为实际上新的5er在这里几乎毫无疑问。 鉴于车身只有近五米长，因此后排的腿部和脚部间隙以及530升的大行李箱都不会掉落。 加工，氛围和材料是最重要的。 （马里奥·霍门（Mario Hommen）/ SP-X）