早在2035年，由内燃机驱动的新车将在全球范围内成为例外。 尽管出现了电气繁荣，但运输部门仍可能无法实现气候目标。
波士顿咨询集团（BCG）现在发布的一项研究预测，到2026年，全球售出的所有新车中，一半以上将具有电动驱动器。 管理顾问最初只预测了2030年的范式转变。 汽油车在新注册中的市场份额将在五年内下降到47％。 去年，他们在全球的份额仍为88％。 根据BCG的研究，到2035年，燃烧汽车的比例将仅为12％。
预测的电动汽车繁荣的主要驱动力将是欧洲和中国的市场。 根据这项研究，到2030年，欧盟新型柴油和汽油汽车的市场份额将下降至11％，而在中国则将下降至4％。 最初，轻度混合动力和插电式混合动力驱动器的比例将很高，但到2035年，纯电动汽车（BEV）在欧盟，中国和美国的每种汽车将占50％以上。 除其他外，更严格的二氧化碳法规，补贴措施和电池价格下跌正在促进电动汽车的普及。 BCG预测，最早在2年，电池价格将相当于每千瓦时2030欧元。 去年，一千瓦时的成本翻了一番。
尽管这种向无排放机动性的转变将带来迅速的变化，但顾问警告说，由于现有的配备内燃机的车辆将继续使用，因此运输部门将无法实现《巴黎协定》所设定的减少二氧化碳排放的目标。大量的。