Proceed GT：有家庭感的男子气概

Coupé 优雅、强大的驱动力和运动型设置——具有这些特征的汽车 很少实用。 起亚 Proceed GT 是个例外，但仍有改进的空间。

为了创建适合日常使用的体积模型 紧凑型 为了让它们更受欢迎，汽车制造商很乐意为它们提供特别有趣的版本。 两种方式超热 起亚 经验丰富的 Ceed 分支 Proceed 在运动版 GT 中进行。 这里的重点主要是驾驶乐趣，同时略微夸张的引人注目的设计提供了一种对日常使用具有吸引力的小剪裁。

是起亚吗？

眼神捕捉者？ 起亚Ceed？ 不少人甚至发现很难将 Proceed 识别为起亚。 有前卫的旅行车双门轿跑车车身，贯穿车辆宽度的 LED 尾灯，时尚的高科技前大灯，最近特别军事的前脸或标志性的品牌字样，有些人在其后面假设字母 K 的组合和 N。

Proceed 的车身长度超过 4,60 米，超越了紧凑级车型的尺寸。 原因很简单，因为倾斜的后部仅略微隐藏了实际旅行车的后部，带有大翻盖和额外的存储空间。 594 至 1.545 升相当充足，尽管一些立方体形状的竞争对手在数值上更胜一筹。 然而，在这个级别的存储空间中，100 升或多或少在日常生活中发挥的作用微乎其微。

另一方面，倾斜的后挡板可能会让人觉得有些烦人，例如，与其他带有陡峭倾斜襟翼的旅行车相比，与其他旅行车相比，饮料箱必须更深地吊入行李箱。 Proceed 中的灵活房间隔板在滑动伸缩杆的帮助下提供更多秩序，再次有利于日常使用。 奢华的车底储物空间或后排座椅靠背，可按40:20:40的比例分割，并通过遥控解锁进行折叠，也得到了很好的解决。 或者，客人可以在后面的座位上享受良好的头部和膝盖空间。 此外，万向通道是平坦的，这就是为什么即使是三个后排乘客也可以轻松地容纳他们的六英尺。

内饰令人印象深刻

尽管紧身和皮革覆盖的运动座椅，前部也很舒适。 材料质量和做工在同类产品中处于领先地位。 数字仪表盘的尺寸为 12,3 英寸，仪表板中间有一个 10,25 英寸的触摸屏，用于多功能和天才的信息娱乐系统，该系统对智能手机网络开放。 Proceed于2018年底推出，2021年夏季更新，但如果你看最近推出的新版起亚狮跑，Ceed的数字显示世界已经显得有些灰暗。 内部后视镜的视野很差，因为后窗只能看到有限的后方交通。

当您给 200 hp GT 版本多一点马刺时，日常使用的适用性问题很快就会从字面上消失。 同样，这辆车提供的功能超出了一些人对起亚的期望。 多亏了襟翼排气系统，发动机的声音，这是非常暴躁和偶尔取笑，已经不言自明 - 这再次适用于运动模式，只需按下按钮即可激活。 除其他外，这使转向更加困难，并确保齿轮的转动时间更长。

其中七个在我们测试过的 DCT 版本中可用，并且是目前唯一可用的，驾驶员也可以使用方向盘上的换挡拨片手动管理。 虽然它的排量只有 1,6 升，但涡轮增压直喷发动机给人的印象却是惊人的饱满，并确保在任何驾驶情况下都能提供勇敢的推进力。 这辆 1,4 吨的车在 7,5 秒后突破了 100 大关，最高时速可达 225 公里/小时，这辆车给人一种鼓舞人心的印象。

任何在路上跑得特别快的人都会将消耗量提高到两位数，在我们的例子中，它是 7,6 升，主要是安静的驾驶方式。 在蜿蜒的乡间小路上，由于直接转向、清晰的路面保持和抓地力的刹车，有点想推动 GT 的运动潜力。 然而，起亚购买了带有略微夸张的底盘硬度的明显运动设置，这有时令人讨厌，即使在舒适模式下也无法消除，只需按下按钮即可激活。

轻松VS运动

这也是 GT 版本在日常生活中令人讨厌的一个方面表现出来的地方：底盘无与伦比的坚硬，而一些竞争对手提供的自适应底盘具有更多的技术复杂性，可以根据驾驶情况进行调整。 GT 可能是一款完美的长距离滑翔机，因为助手可以让您保持在轨道上，调节与前方车辆的距离，将速度调整到当前适用的限制 - 运动型设置有时甚至会妨碍您。

驾驶乐趣是有代价的，这在货币方面也很昂贵。 基本版大约 37.000 欧元绝对是门牌号。 因此，人们可以再次惊讶地问：起亚？ 是的，起亚，因为以这个价格，客户几乎可以获得完整的设备水平作为回报，这只会留下一些未实现的愿望。 只有 990 欧元的玻璃车顶包和 690 欧元的带电动座椅的舒适包可以作为选项订购。 所以最重要的是，有很多车是为了钱。

技術數據

五门五座轿跑车，长：4,61米，宽（不含后视镜）：1,80米，高：1,42米，轴距：2,65米，后备箱容积：594-1.545升
驱动：1,6 升四缸涡轮汽油发动机，150 kW/204 hp，最大扭矩：265 Nm at 1.500 rpm，Vmax：225 km/h，0-100 km/h：7,5 s，七档-双离合变速器，标准油耗：6,5 升/100 公里，二氧化碳排放量：2 克/公里，排放标准：欧 147d，效率等级 C，测试油耗：6 升，起价：7,6 欧元

简言之

为什么： 因为您正在寻找一种也非常适合日常使用的角色
为什么不呢？ 因为行李箱对于旅行车来说太小，而底盘对于日常汽车来说太硬
还有什么： 梅赛德斯 CLA 射击制动器，大众高尔夫 R 变体