美国重新回到了汽车世界的顶端。 在经历了2008年和2009年的危机之后，乘用车市场再次快速增长，2014年达到了16,5万辆。 趋势继续上升。 在底特律车展上，汽车行业雄心勃勃-并再次依赖规模。
最近，科沃中心的大厅有些无聊：特别是由国家资助的汽车制造商通用汽车和 克莱斯勒 打了不起眼的牌，展示了小型汽车和环保汽车。 福特和丰田专注于他们的核心车型，即使在危机期间，它们仍然可以在一定程度上出售。
今年看起来不一样。 例如，凯迪拉克推出了477 kW / 649 hp宝马M5竞争对手CTS-V，在福特汽车可能是超级跑车GT40的继任者，或者至少是另一款功能强大的 野马-将衍生品投放到舞台上，而丰田汽车-在美国要归功于“本土制造商”，这要归功于其本地工厂-应该在行李箱中装上可捡拾怪物的塔科马。 日产在类似的缺口中撞上了钛，按欧洲标准，它也是巨大的。 总的来说，由于燃油价格低廉，皮卡又能保证生意良好。
来自汽车研究中心的汽车专家费迪南德·杜登霍夫（FerdinandDudenhöffer）也认为，燃料价格持续低迷是推动市场发展的因素之一。 此外，由于移民而不断增长的人口，蓬勃发展的美国经济以及IT部门的创新也是重要的成功因素。 他预测：“根据我们的预测，美国汽车市场将在2016年结束，新的销售记录为17,45万辆新车。”
德国制造商不想被甩在后面。 他们不再像最近那样主要使用更小和更便宜的车辆，而是在今年驾驶大型车型。 例如，奥迪展示了全新的豪华SUV Q7，梅赛德斯（Mercedes）借助GLECoupé展示了其M级轿车的运动版，此后其更名为GLE。 而且由于缺乏大型车型，宝马子公司Mini至少在其范围内拥有John Cooper Works防暴版小型车。
但是日本制造商也将情感和运动食品带到了美国：本田将快速经典的NSX复活了。 日本超级跑车的系列版本以美国品牌Ac歌首次亮相。 两台电动机和一台内燃机（可能是双充V6中置发动机）提供动力。 雷克萨斯宣布将进一步竞争奥迪，宝马和梅赛德斯。 这是GS的高性能型号GS F，输出功率为348 kW / 473 hp。
但是今年，绿色良心绝对不能被完全忽略。 雪佛兰至少展示了第二代伏特电动汽车。 但是，这一次将没有欧宝的Volt姊妹车型：Ampera至少已经诞生了。
作者：Holger Holzer / SP-X