大型梅赛德斯SUV GLE将于1月底推出具有技术创新的产品：倾斜的悬架和基于人工智能的多媒体系统。
现在，梅赛德斯客户可以使用的不止30辅助系统，而且还增加了每种型号的更改。 将于1月底推出的第四代梅赛德斯GLE也是如此。 65.807 Euro的基本价格中不包括两个全球首发，即电子控制悬架“ E-Active Body Control”和作为多媒体系统MBUX的补充的内饰助手。
有了7.735 Euro代币，新的车身控制系统便是SUV上层中产阶级高级产品清单中最昂贵的订单项之一。 无疑也是技术亮点。 底盘由48-Volt电气系统（因此称为“ E-Active”）供电，能够通过电动液压泵单独调节每个车轮上的弹簧和阻尼力。 戴姆勒的开发人员通过越野车“跳动”有节奏的声音，给人留下了深刻的印象。 在实践中，客户的新颖性带来了更高的舒适度。
得益于表面扫描仪，始终与空气悬架相结合的电子悬架系统继续补偿颠簸，而在“弯道驾驶”程序中，它像摩托车手一样弯成弯道（最高可达3度），从而确保了更好的水平度。 更为有效的是所谓的“搭便车”模式，借助这种模式，GLE可以使自己摆脱困难的越野情况。 如果您用四个轮子都深陷沙子，则将通过“弹跳”悬架逐渐将您带回到自由状态。 至少对于偶尔去沙漠旅行很有帮助。
多媒体系统MBUX（梅赛德斯-奔驰用户体验）是总部位于斯图加特的公司首次在A级中推出，并赢得了很多赞誉，现在也用于M级后继车队GLE-通过新的“内部辅助”。 他应该“凭借自己的学习能力归功于人工智能”（戴姆勒的原声）继续增加易用性。 头顶控制单元中的摄像头检测到手何时靠近中央控制台上的12,3触摸屏或触摸板，并更改媒体显示中的显示，突出显示所需的菜单项。
这是如此精确地起作用，使得甚至驾驶员的手也不同于乘客的手，并且因此例如识别出要针对哪个座位激活按摩功能。 此外，可以通过靠近手打开和关闭内后视镜下侧的阅读灯。 当驾驶员伸手去拿空乘客座位右侧的物品时，车内灯会自动照亮。 驾驶员和前排乘客还可以设置个人喜好功能（例如，导航首页），该功能立即以手势（胜利的手势）开始。
室内助理的附加费应为300欧元左右。 但是，德国的这种新颖性仅在1.722 Euro的MBUX软件包中提供。 与最初仅用于GLE汽油发动机450 4Matic（来自72.650 Euro）的E-Active车身控制相反，扩展的多媒体系统也可以在GLE 300d 4Matic中订购。