驾驶混合动力车并不意味着您必须做到这一点。 它不像中世纪的人质。 您不要坐在硬木凳上，想想自己过去的过犯。

那些在混合动力领域中享受高级款式的人，可以享受优雅的氛围，完美的做工以及精心选择的材料。 而且他可能坐在雷克萨斯（Lexus）中。 世界上没有哪家汽车制造商会更清楚地代表体面的四星级商务豪华轿车和生态可持续性的共生关系。

豁免不一定是普遍的美德，他有 GS450h在我的驾驶报告中 已经证明。 因为具有6 hp的V345绝对不是放弃。 对于驱动型F-Sport版本，也叫71.000欧元。 对于生态上正确的良心来说，这不是一个不可思议的数字。

现在缩小了一个尺寸。

雷克萨斯现在为GS提供了第二个混合动力版本-为GS300h提供了动力。

驾驶报告GS 300h

223马力在商务豪华轿车系列中并不罕见。 最高时速190 km / h读错了字。 但是-这两个数字都是正确的。 就像指定的标准百公里耗油量仅4.7升一样。 数量很少 NEDC油耗。 然而，在创新的节约概念和豪华轿车的“想要拥有的因素”之间实现理想的平衡行为是困难的。

设计

新的300h并未为GS带来新的设计。 我已经写过的东西仍然适用。 尤其是作为F-Sport，GS 300h看起来比在日常生活中所能证明的更具活力。 GS的阻力系数为0.26，可在风中切割一条有效路径。 便于消费，对于GS系列，外观也不错。

滑行而不是低飞

如果您想给班上最低的排放值留下深刻的印象，您必须站在另一侧。 Tempo 100从站立起跑需要9.2秒，而190 km / h的有限最高时速对于GS300h而言应该是比常识更大的障碍，而日本母公司的希望也暗示了这一点。 在竞争激烈的高档轿车领域，例如宝马520d，奥迪A6 2.0 TDI和E200，在恒定的冬季轮胎速度水平下cast割是一项艰巨的考验。

每5.0公里的标准消耗量为4.7到100升（取决于轮胎尺寸），每百公里可让您感到舒适-但当谈话转向德国最亲爱的孩子时，您很快就会在常客席位和食堂使您沉默。 具有真正优质特征的商务轿车的能效等级A +达到了大众高尔夫水平的二氧化碳排放量令人印象深刻。 但是，即使是儿童，在四重奏中也学到了从0到100的值以及最高速度才是诀窍。

哪个真的很新

雷克萨斯（Lexus）在优雅的GS发动机罩下装有2.5升四缸发动机，从而证明了这一结果：您还可以在高档轿车领域中拥有惊人的经济燃油消耗。 汽油发动机与143 hp电动机相结合。

但是，这还不足以打通公司汽车驾驶员的世界。 当然，雷克萨斯着眼于车队业务以及有权使用公司和公司汽车的雇员。 而且条件还不错。 毕竟，混合动力汽车在成本方面具有许多优势。 得益于能量的回收，制动器得到了保护，汽油和发动机组合的均匀扭矩曲线也保护了轮胎免受不必要的磨损。 混合动力车也没有离合器，而是由电动机代替交流发电机和起动机来完成这两项任务的。 雷克萨斯这样做了 阿特金森汽油 还将正时皮带换成了免维护链。 总而言之-最小化维护的完美解决方案。

此外，雷克萨斯的混合动力车型再次获得了良好的价值保留。

但是完美会伤害

在试驾期间，我一直想知道为什么雷克萨斯（Lexus）去年表现非常糟糕-尽管混合动力车队令人印象深刻。 自2012年投放市场以来，雷克萨斯在德国仅售出700 GS系列。 可怕的。  新的300h的计划也很有限。 雷克萨斯的客户是 客户满意.  好吧-为什么呢？

没有人在混合动力领域欺骗日本人。 宝马正在寻找与丰田的合作伙伴关系，以从他们的经验中受益并同时交付 柴油发动机 给雷克萨斯的母亲。 我怀疑-如果GS可以作为旅行车和强劲的柴油一起使用，销量将会激增。 设计合适。 处理适合。 设备适合。

只有这种完美的混合动力车-根本不适合德国车手的右脚。 这完全归因于E-CVT变速箱。 在东京和洛杉矶的城市交通中，这可能是最好的解决方案。 而且它可能也是整体上最先进的解决方案。 电动机，汽油发动机，行星齿轮中的反扭矩的控制和交互作用以及使用时间和使用哪种电源的计算应该占据了整个大学学年的头脑。 但这太合成了。 太完美了。 太顺利了

开车是一种情感上的事情。 您想感受道路，想接受指挥，确定方向。 如果只缺少其中一个组件，那么整个“体验”汽车就会崩溃。 迷恋消失了。 此处的GS300h像上一个一样失败了 IS300h， 与...不同 GS450h的这款3.5h车型使用6升V300发动机，可提供相当不错的发动机功率，但其工作效率却受到高效四缸和无级变速技术的橡皮筋作用的困扰。 Colleague Computer接管了E-CVT的控制，并最大限度地提高了效率，最终，政治上正确的生态系统胜过了要素体验。

但是要小心，如果有人告诉您雷克萨斯GS300h无法传达在底盘的Sport +模式下驾驶BMW的乐趣，请不要相信。 GS底盘非常出色。 唯一的问题是动力传动系统的完善。

您仍然需要知道以下几点：

从11月300日起，GS45.300h将在德国经销商处开始销售。 基本价格为49.400欧元，专用商务设备价格为61.500欧元，极具吸引力的F-Sport版本价格为XNUMX欧元。

 Fazit

GS300h拥有打造完美轿车的一切。 空间。 做工很棒。 高贵的材料。 效率。 只要您在大城市的限速区域行驶，它就能完美行驶。 在山区，乡间小路上以及急忙时，您会错过动力传动系统的反馈。 您会错过直接的推力。 尽管系统输出为223 hp。

完美胜于情感。

对于工程师而言，情况更糟，但并非所有公司的汽车驾驶员都是工程师。 因此，GS的利基市场不会有太大变化。