斯巴鲁傲虎：越野旅行车中的 SUV

SUV 正越来越多地将经典的中档旅行车推出市场。 斯巴鲁傲虎通过结合两全其美进行反击。  

现代跨界旅行车的越野借用通常只是时尚的装饰品，而斯巴鲁则​​是乘用车形式的真正越野车。 在 2021 年在欧洲推出的当前这一代中，全轮驱动对时代精神做出了一些让步，但本质上仍然是拥有自己技术的诚实实践者。  

谁买了斯巴鲁傲虎

据说猎人和森林人是斯巴鲁的经典买家。 这当然有点夸大其词，但它显示了中档旅行车的重点所在：它适合一些难以通行且交通密集的日常生活。 即使是满座，十几个饮料箱也很容易放在宽阔的装载地板上。无论是单独折叠后座还是与从装载区拉动的杠杆一起折叠后座，都可以获得一个几乎完全水平的存储区，最多可存放 1.822 升手提箱和袋子可以叠放。 标准的电动尾门打开得很宽，但较高的人仍然可以将头撞到外露的闩锁上。  

内陆地区巧妙的屋顶技巧

如果后排空间不够，斯巴鲁提供了一个特别巧妙的车顶储物系统作为补充。 通过将纵向支柱水平弯曲 90 度角并将它们铺设在车顶上，只需几个简单的步骤即可将其车顶纵梁转换为车顶行李架。 车顶箱和类似的东西可以很轻松地安装，但 68 公斤的车顶负载仅高于平均水平。 这同样适用于 2.000 公斤的拖车负载。  

斯巴鲁傲虎始终提供牵引力

然而，斯巴鲁在牵引力方面的表现高于平均水平。 凭借其车身镶板和底盘保护元件，它不仅看起来像一辆越野车，而且还提供了 21,3 厘米的相对较高的离地间隙。 不如真正的 SUV，但比大多数竞争旅行车要多得多。 对于无法通行的森林通道来说，这很容易 - 这不仅应该取悦陈词滥调的客户。 永久全轮驱动在这里也有帮助，它在寒冷的道路条件下也具有高度的主权，并且领先于许多竞争对手的可切换系统，尤其是在响应能力方面。 通过预先配置的深雪/雪泥和正常雪/泥土设置的电子支持使驾驶员在恶劣的地面上更加轻松。  

在内地打哈欠时报警！

因此，尽管斯巴鲁在核心学科中领先于许多竞争对手，但它在其他方面的得分却很困难。 车内，前后都很宽敞，座舱看起来还挺值钱的，但还是有点尘土飞扬。 新的大型触摸屏取代了该品牌最近过时的信息娱乐系统，并没有改变这一点。 虽然屏幕很大，但它的结构仍然相当混乱，有时使用起来很尴尬。 最重要的是，现在必须至少部分通过显示器完成的空调设置应该更容易进行。 此外，斯巴鲁保留了驾驶时阻止手动导航输入的传统日本特质。 这可以防止驾驶员分心，但也可以防止乘客打字。 并非总是完全可以理解的语音控制无法完全弥补这一点。 新的内部摄像头会在驾驶员将视线从道路上移开太久时发出蜂鸣器警告，可能会被认为具有轻微的侵入性。 尤其是当打哈欠或戴上口罩会触发不合理的警报时。 朝向道路的摄像头工作得更好，也不那么过分热心，警告碰撞风险并离开冲刺。  

这就是斯巴鲁傲虎的驾驶方式

在路上，Outback 是平静的，相当舒适。 原则上，轻松的性格与驾驶相得益彰，尤其是在高噪音和振动舒适性方面的得分。 两者都归功于采用拳击手设计的 2,5 升自然吸气式汽油发动机（124 kW/169 hp），即使在轻度混合动力、涡轮增压和直列式发动机的时代，斯巴鲁也坚定地坚持这一点。 该概念具有其他优点，例如低重心和扁平设计，但至少在日本变体中它有一个主要缺点：高消耗。 即使在平静驾驶的情况下，四缸的平均油耗也在 8 升左右，在高速公路上高速行驶时，油耗可以上升到两位数的范围内。 毕竟：数据表对此毫不掩饰，并且对 8,6 升 (WLTP) 非常诚实。  

无级齿轮

即使是主要高效的无级变速器也无法满足对燃料的需求。 然而，总的来说，它非常适合内陆地区的特征，在城市交通或在乡村平稳行驶时降低发动机速度，并且由于八个模拟切换阶段，在大幅加速时很大程度上防止了典型的橡皮筋效应。  

一切便宜或什么

Outback 的起价略低于 41.000 欧元，考虑到车辆的尺寸、标准的四轮驱动技术和设备范围，这是相当合理的。 车顶导轨、LED 灯、18 英寸、音响系统和许多其他附加设备已经在车上。 多花 5.000 欧元，您就可以获得配备几乎完整设备的越野旅行车； 只有特殊的油漆和皮革内饰和配件仍然在选项列表中。 所有变体还提供五年保修（最长 160.000 公里），与行业相比非常慷慨。  

如果您正在寻找休闲和家庭的越野车，但又不想拥有一辆真正的SUV，那么您几乎无法避免斯巴鲁。 与其他跨界旅行车相比，它要么提供明显更好的越野能力，要么提供明显更低的价格——这取决于对应的是来自量产车还是高级车。 只有经常开车的司机才应该在签约前检查他们的燃料成本和二氧化碳预算。 

霍尔格·霍尔泽（Holger Holzer）/ SP-X

斯巴鲁傲虎规格：

中型五座五门旅行车； 长：4,87米，宽：1,88米，高：1,68米，轴距：2,75米，后备箱容积：561-1.822升

2,5升汽油发动机； 124 kW/169 hp，最大扭矩：252 rpm 时 3.800 Nm，CVT 自动变速箱，带 8 个预编程齿轮，0-100 km/h：10,2 s，Vmax：193 km/h，标准油耗 (WLTP)：8,6。 193 升，CO 排放量：6 g/km，排放标准：Euro 8,0d-ISC-FCM，效率等级：C，测试消耗量：40.890 升，价格从 XNUMX 欧元起。  

简要说明：

原因：空间大、牵引力好、坏路能力强

为什么不：高消耗，操作繁琐

还有什么：Audi A4 Allroad、Skoda Octavia Scout、Mercedes C-Class All-Terrain