内容 展示
如果您想到自己的副驾驶，那就错了。 这全都与燃料有关，并且是对我们很快（或明天）将为汽车发动机供气的问题的一个有趣的答案。 一个或另一个可能已经听说我们的石油供应应该是有限的。 那么该怎么办真正具有生态意义的是什么？ 最后，没人愿意没有汽车。 我也不！ 不，特别是我！
成功的大众子公司斯柯达（Skoda）致力于制造特别明智和聪明的汽车。 这包括寻找悬而未决的问题的答案：什么是生态上正确的流动性？ 在汽车方面，您如何实现可持续性？ 您是否必须采取怪异的大步骤，还是有“小步前进”的策略？ 有答案吗？ 斯柯达说是的，然后带我去了荷兰的一个牛棚。
现在，您可以在整篇文章中加入有关CO²的基本知识，并写下我们人类留在地球上的相应足迹。 我可以尝试再次弄清二氧化碳的好坏。 因为有这样的事情。 例如，好的CO²来自自然界的循环，邪恶的源于我们每天通过排气管吹出的化石燃料。 但这不应该深入探讨-这是一个自动博客，而不是环境意识博客。
但是，我们正在做什么-汽车行业正在做些什么-从地球上消除目前压倒性的CO²足迹？
母牛要走了，或者什么。
新型斯柯达明锐G-TEC
牛是解决方案。 在新的Octavia G-TEC的发布会上，我被告知荷兰。 但是，带着牛的粪便开车兜风是什么感觉呢？
你什么都没感觉， 除了明确的良心。 当您身处其中时，这种“绿色良知”特别有趣 新的明锐 G-TEC套。 环境，舒适度以及从A到B的和谐旅程。 令人印象深刻的体验。
我在日内瓦向公众展示了 新的明锐 现在在荷兰测试G-TEC。 这是第一次使用天然气驱动的明锐。 二价设计的驱动器基于1.4升四缸涡轮发动机，这是大众汽车集团中的老熟人。 拥有15公斤CNG储气罐的Octavia本质上是一个舒适而实用的家庭朋友，它成为了一款成熟的汽车，每公里可移动97克CO²（在CNG模式下）。 天然气和汽油的结合也使明锐G-TEC的续航里程达到了令人印象深刻的1.330公里（出厂规格）。 除了纯天然气运行约400公里（根据NEDC，每3.5公里行驶100千克）外，捷克人还凭借其50升汽油箱创造了令人印象深刻的行动范围。
为什么不更多 大众汽车集团压缩天然气战略的批评
现在您可以有两种意见。 压缩天然气罐和汽油罐之间的关系是否会更环保？ 如果您可以随身携带50公斤的汽油，而为了安全起见，仅加注10升汽油？ 捷克人并没有单独为Octavia设置CNG概念，因此可以提出一个问题，即大众集团的油箱尺寸分布。 Octavia的MQB兄弟，Audi A3 g-tron和Golf TGI具有相同的要求，因此具有相同的限制。
因此问题仍然存在：如果CNG储罐的容量为50公斤，这将有多辉煌？ 仅使用天然气，这将是大约1.000公里的范围。 最大的距离和最小的CO²排放量。
每4.1公里100公斤
在使用新的Octavia G-TEC进行的首次试驾中，在4公里的路程内，我需要约100千克的压缩天然气。 当然是为了有意识地进行经济驾驶。 考虑到大行李箱（480升）和明锐本身给乘客提供的空间几乎是虚幻的，这种消耗仍然是荒谬的-甚至以不那么周到的驾驶方式（我的同事）价值约为4.7公斤可能长达100公里。 如果您在900个加油站中的一个（德国）补充CNG供应，您将体验天然气运营的又一个美好方面：每公斤约1.10欧元，您就在那儿，经过100公里，燃料成本在4欧元和5.17欧元之间在。
将其转换为您的汽车。
明锐G-Tec-97克CO²/ km
长约4.66米，并有足够的空间容纳乘客和行李。 该 G-Tec的 根据数据表，它的装载量为460升。 这比“非 CNG 型号”（确切地说是 150 升）少了几升，但主要是在实际装载区域下损失的。 货舱本身还是很大的，很实用，还配备了有用的小帮手。 其中包括购物袋的折叠挂钩以及后备箱照明灯（原来是手电筒）。 只是聪明而已。
1.4升TSI发动机在G-TEC版本中可提供110马力的功率，在CNG模式下每公里仅可吹送97克CO²。 而且，如果您以前已经将牛包装在水箱中，则可以凭良心（二氧化碳含量高，二氧化碳含量低等）进行包装。 在此之前，问题的答案： 像Octavia这样的全厢旅行车，足够110马力吗？
是的，没有。
在 1.500 至 3.500 转之间，手动六速变速箱可提供 200 Nm 的扭矩。 船上载有两到三人，行李很少甚至没有，步伐轻松，其性能足以让明锐 G-TEC 在车流中轻松畅行。 然而，在荷兰高速公路上的试驾，其时速规定为 130 公里/小时，故意省略了“满载”部分，这可能会显示旅行车中 110 马力涡轮增压器的极限。 当您以 120 公里/小时的速度行驶并挂上六档时，您已经可以感觉到：事情开始变得艰难。 天然气版 Octavia 旅行车适合喜欢轻松出行的家庭父亲。 就像您在日常生活或度假旅行时所习惯的那样。 一切都轻松，轻松，有明确的良心。
那坦克里的牛又是什么呢？
例如，粗略地简化，奶牛场里生活着数百头奶牛。 这些奶牛生活在高度自动化的马厩中。 为了确保奶牛感到舒适，类似于洗车的自动刷子会根据反刍动物的要求刮擦它们。 当然，牛棚不是养生农场，但上图中的奶牛看起来很放松，它们自由地跑到这个“奶牛爬行设施”并被挤奶。 一切都以高度自动化的方式发生。 除了通过这种方式获得的牛奶之外，未来还有一种原料是司机们可能感兴趣的。 牛粪。 粪。
现在这不是一个有机博客，而且我对农业也不熟悉。 但是：
牛粪随后通过发酵变成沼气。 从这种沼气中获得生物CNG。 这种气态的芳香混合物可放入您自己的汽车的压缩气体容器中。 例如，在新型斯柯达明锐G-Tec的14公斤重的战车中 这样就完成了整个圈，经过数十个字的介绍，我回到了牛上，将来我们可以把它放进水箱。
当然，这不仅适用于新的 明锐 G-TEC，还有配备CNG发动机的Citigo。 而且，如果您现在就开始进行数学运算，您的工作将变得更加轻松：一年中有5头奶牛饲养的粪便，您可以完成40.000公里的ŠkodaCitigo G-Tec（或 Seat Mii压缩天然气）驱动器。
您应该考虑一下。 因为现在这确实很有意义-将来您不必将有限的石油储量转换为有限的天然气储量，而是将发酵后的牛粪装入罐中。 在荷兰，已经有250家沼气厂生产了750亿立方米沼气。 这反过来足以操作800.000辆带生物CNG的CNG车辆。
也以某种方式： 简直很聪明。
[button type=”bd_button btn_large” url=”http://wp.me/p2uFoi-jHp” target=”on” button_color_fon=”#cc0001″ button_text_color=”#ffffff” ]查看 Octavia G-TEC Combi 的技术数据[/按钮]