在我们投身于汽车新闻工作的经典内容之前，我们可以对新七做一个纯粹的社论评论。
新七的外部长度为5.39米，前面是中央热电联产厂，看起来很多，但不优雅，不害羞和约束在字典中的定义也不同。 尽管如此，这七个只不过是广泛的市场调查的结果，也是我们日常汽车生活的合理进一步发展，甚至超过 130 公里/小时。
不时也有批评，甚至来自对德国优质理念几乎没有批评的角落。
答案出奇的简单。
像前面提到的 Dr. Dr. 教授这样的人。 或平均值 汽车记者 如果宝马把它写下来，巴伐利亚的第七代声明将没有什么比它引人注目的强大了。 但是，它总是被围攻。 在这种情况下，关于 ＃暖气 作为一个鼻子，前部的高度，这也让 SUV 感觉放慢了速度，以及完全放在后面的驾驶轻便的想法 - 如果你看一下车辆的整备质量。 宝马所做的一切都是正确的。 设计师和工程师不会故意指责。 正是环境导致我们使用这些车辆。 例如，对我们自己、我们的品牌、我们的未来的溢价要求。 然后我们结合了重达 800 公斤的电池组，其足迹非常真实 #学生垫 就我们的自由而言，将导致并加速 250。 移动影院、移动音乐厅和在决定驱动技术时的完全自由必须承载所有这一切——如果你仍然想对结果感到惊讶，那就扔掉第一个肾。
宝马喜欢一种 ＃家族企业 是，但与任何地方一样，您必须支付高素质的劳动力，其中大量仍然在巴伐利亚工作，这不是一个低工资的国家，不仅产生销售，甚至产生利润。 这需要在“永不改变正在运行的系统”和塑造未来的愿望之间取得平衡。 改变不是免费的，需要说服购买力。 为了做到这一点，工程师们深入他们的技巧包。
谁不想要这一切了。 谁想回到优雅。 如果你不想参与抢资源，你可以看看能不能从旗商那里买回你的前七。 他是否真的能拒绝在舒适、安全和奢华方面的进步。 但是你会在 2013 年改用 BMW i3。 会在公司停车场尽早和可持续地告别男性侵略性 #Dieselgate 为自己发现的。 因为你可以在 2022 年指责宝马很多事情，但肯定不是你没有尝试过不同的事情——最后只有平均的财神算数。 这不值得谴责，这是 #系统相关.
文本： 比约恩·哈贝格
驾驶舱内的两个显示器已合并为一个单元。 开关和按钮的数量显着减少 
新 7 系的散热器格栅也很大，两侧是狭缝状的灯单元 
新的 BMW 7 系已经增长到近 5,40 米，就 i7 而言，未来也将是电动的 
新7系的门把手与金属外壳齐平 
在全新 7 系中，BMW 非常重视后部的舒适性
现在让我们转向经典的自动新闻：
自 7 年代以来，BMW 旗舰 90 系每七年重新推出一次。 因此，2015 年推出的 G11 正处于起步阶段。 继任者将是现已亮相的 G70，将于 7 月上市，它已经发展到了巨大的长度，并且作为纯电动 iXNUMX，在重量方面也进入了新的领域。
新版豪华轿车将专门作为加长版打造，后排腿部空间充足，高达 5,39 米。 全球统一。 在这里，这家总部位于慕尼黑的汽车制造商主要关注中国富有的客户，他们更喜欢豪华轿车领域的司机驾驶豪华轿车。 前部和后部的狭缝状照明单元引人注目，门把手与钣金表皮齐平，肾形格栅也随着车辆长度而大大增加。
全新 7 系驾驶舱内的屏幕也明显变大。 方向盘后面有一个12,3英寸的信息显示屏和一个14,9英寸的触摸屏。 除了信息娱乐，许多车辆功能都可以在这里控制。 中控台和方向盘上也有控制装置。
但在未来，新的 7 系列将主要是关于后部的便利设施。 标准范围包括舒适座椅、4 区自动空调或固定全景玻璃车顶。 选项包括带有 LED 灯线的玻璃车顶、乘客侧的斜倚座椅、扶手的表面加热或带有从车顶衬里延伸的“剧院屏幕”的娱乐系统。
新的 7 系列将不再作为经典汽油发动机提供给欧洲客户。 配备直列六缸的 735i 和 740i 以及配备 V760 的 8i 仅在欧洲以外地区提供。 在这里，7 系列从纯电动 i7 xDrive60 开始，配备双引擎全轮驱动，可提供 400 kW/544 hp 和 745 牛顿米。 重达 2,7 吨的 Stromer 应在 6,1 秒内冲刺至 100 公里/小时，最高时速可达 240 公里/小时。 重量如此之大的原因之一是电池容量大，净能量为 101,7 kWh，这反过来又允许 WLTP 范围为 590 至 625 公里。 得益于快速充电技术，它应该可以在 10 分钟内以高达 80 kW 的充电功率从 195% 充电到 34%。 使用之前 11 kW 的交流电源，从 10% 填充到 100% 大约需要 9,5 小时。
然而，欧洲的 7 系列客户不必完全不使用柴油和汽油发动机。 宝马希望在 2023 年春季提交 740d xDrive，这要归功于三升六缸和小型电动机的组合，总输出功率将达到 200 kW/300 hp。 轻度混合动力在 100 秒内达到 6,3 公里/小时，最高时速为 250 公里/小时，据说 WLTP 消耗量约为 6 升柴油。 对于 750e 和 760e xDrive，计划推出两款分别配备 360 kW/490 hp 和 420 kW/571 hp 的六缸汽油发动机的插电式混合动力车。 在这两种情况下，纯电动驾驶都可以达到 140 公里的速度和近 90 公里的续航里程。
顺便说一句，柴油机也应该标志着财务进入新的 7 系世界，未来将在六位数范围内。
文本： 马里奥·霍门（Mario Hommen）
车辆价格 宝马第七代 宝马七
未来，全新 BMW 7 系的起价将超过 100.000 欧元。 对于电动版本，还有更多，特别是如果您添加一些额外功能。
宝马已经公布了新款 BMW 7 系的首发价格，该车将于秋季上市。 该条目标志着 740d 的售价为 107.300 欧元。 纯电动 i7 起价 138.310 欧元。 电动 7 系可选配双色漆面（12.000 欧元）、21 英寸车轮（3.750 欧元）、皮革-美利奴/羊毛-羊绒座椅套（11.400 欧元）或后部娱乐系统（4.750 欧元）在配置器中。
