大众Polo之后，技术上密切相关的一个 状态 伊比沙岛改头换面。 当前一代的最后扩展阶段将于11.900月开始，起价为55欧元。 75 kW / 1.000 hp的三门入门级车型的价格将比以前高出约XNUMX欧元。 但是由于空调现在已成为标准设备的一部分，根据西特（Seat）法案，伊比沙岛甚至变得更加便宜。
外界并没有发生太多事情。 新设计的头灯，新的油漆颜色和轮辋设计旨在使三门和五门的伊维萨岛以及称为ST的庄园保持新鲜，直到全新的模型在两年内面世。 仪表盘内部采用了新材料，更精细的方向盘和更多的颜色选择。
该技术计划的新功能包括疲劳检测，多碰撞制动以及最重要的智能手机集成。 Seat已与电子产品提供商三星达成合作协议。 苹果公司的Android和Car Play将来会支持相应的手机，并将它们包含在触摸屏显示器上。
伊维萨岛发动机家族欢迎新成员的加入。 以前的具有四个气缸和1,2升排量的入门级汽油发动机已被一个具有55升容量的三缸发动机所取代。 它产生75 kW / 4,8 PS，每百公里消耗100升。 在进一步扩展阶段，该机器的功率为70 kW / 95 PS和81 kW / 110 PS。 两台四缸发动机分别提供66 kW / 90 hp（1,2升）和110 kW / 150 hp（1,4升），后者可停用气缸，每百公里可使用4,8升汽油。 柴油并排在一起。 新型三缸发动机的排量为100升，功率为1,4 kW / 55 PS，75 PS / 66 kW和90 kW / 77 PS。 根据该标准，柴油发动机需要105至3,4升柴油。
伊维萨岛的敏捷性有所提高。 精细调整的方向盘具有最高的精度，同时悬架的设计更为柔和，从而提供了舒适的驾驶体验。 作为选装件，Seat提供自适应底盘，其弹簧减震器检测可在两个阶段适应驾驶员的驾驶风格。 预设还会始终以适度和适当的方式影响转向动力支撑的强度。
作者：Michael Kirchberger / SP-X