配方听起来很简单：成功制作出紧凑的模型，为引擎增添趣味性，完善底盘，并为所有装饰赋予令人垂涎的外观。 结果是，一名街头运动员的日常交通量与在赛道上的交通量一样好。 多年来，大众高尔夫GTI一直是此类街头强壮男子最成功的例子。 难怪标致的工程师选择了沃尔夫斯堡标志作为其实际表现良好的家用车308动力版的准绳。 他们深入内部体育部门的合成代谢内阁，并在旅途中提供了200 kW / 270 PS的GTi。 顺便说一句，四门也是标致有史以来功能最强大的产品。 然而，最重要的是，他的奔跑速度比德国竞争对手快40匹，底价似乎不到35.000欧元。
在绕着19英寸轮子的Paris Mucki展台参观的过程中，隐藏在引擎盖下的动力并没有真正引起人们的注意。 当然，308 GTi蹲在道路上低1,1厘米，通过保险杠下方的三个巨大进气口呼气，并通过后部的两个主要排气管呼气。 但是，标致故意保留了时髦的扰流板，厚实的挡泥板脸颊或其他配件。 “我们的客户不想吸引人们的注意力，而是希望在日常生活中享受308的优雅，”项目经理Jean-Philippe Lamy解释了相对的视觉沉默。 相同的情况适用于现在通用的车轮，可以通过按下按钮和排气系统中风门的遥控器来激活。 拉米解释说：“我们省了钱，宁愿在其他地方使用它。”
在波尔图周围的山路蜿蜒曲折中，可以听到其他音调。 在变速杆前面按钮的“运动”位置，计算机发出的声音稍强一些，通过扬声器将声音传给乘员的耳朵。 不错，价格便宜，但环境却不知道1,6升四缸发动机的强大功能。 法语的GTi的力量在紧密的曲线上更加明显，尤其是引人注目。 前轴上的锁有效地防止了驱动轮快速旋转，以至于ESP防滑装置只需轻轻地干预即可。 对于具有前轮驱动功能的汽车来说，这是一个很好的解决方案。 让-菲利普·拉米（Jean-Philippe Lamy）说：“目前尚未计划采用全轮驱动版本。”这使一些对带有狮子标志的Golf R进行投机的球迷的期望降低了。
同样的情况也适用于双离合器变速箱类型的自动系统，Golf GTI可以额外付费使用。 拉米强调：“这种汽车想要手动切换。” 因此，自动档位选择与在比赛中得分的众多辅助系统一样少。 无车道偏离警告，无距离雷达，无盲区警告。 项目经理承诺：“我们正在努力。”但他并不将其视为优先事项。
紧紧抓住心脏，不会真正错过电子助手。 该标致希望成为一款有趣的汽车，既可以作为跑车行驶，也可以作为普通公路车辆行驶，这取决于驾驶员的心情。 然而，即使在轻松的操作中，也无法达到每6公里100升的标准升量。 但是通过勤奋的换档和没有发光的涡轮增压，可以实现8升的出色性能。 对于这个性能级别的汽车来说还不错，标致目前是同类中最好的。 再次清楚地表明，在消费方面，人与外表的匹配程度很小。
34.950 GTi的价格为308欧元，比德国同名产品贵4.000欧元。 乍一看，这似乎很多。 但是：带有触摸屏显示器，19英寸轮毂，LED大灯，四个门等的导航系统始终是标准配置。 细微之处必须在其他地方付出。 在这方面，新来者甚至相对便宜。 但是，标致承认，在308个客户中，只有不到XNUMX％的客户会选择安静的雷电。 因此，在野外遇到新狮子王的机会很小。