到了四米的标记处，半厘米都没有了，所以我们面前有一辆小汽车。 为此，看到了新的 铃木 Baleno非常漂亮地长大。 在掀背式轿车后部进行的小型座椅测试和对后备箱（355升）的外观证实了这一点，实用性和舒适性显然是该规格的顶部。
轴距为2,52米，日本人居于上半部，因此不允许任何人跪在前扶手上。 座椅也很舒适-长时间后，您是否还会感到舒适。 第一印象：早期原型的内部看起来非常坚固。 而且行李箱由于双层而很有用，在日常生活中仍然可以令人愉悦。
铃木（Suzuki）将雨燕（Swift）视为更注重设计和智慧的城市车辆，而巴雷诺（Baleno）则计划向合理的顾客致意。 它标志着该集团的一个转折点，它基于完全重新设计的平台，该平台首先使这种包装成为可能，以便同时保证较小的外部尺寸和较大的内部尺寸。 此外，铃木显然为遏制重量感到自豪：巴雷诺号的重量不足一吨。 日本人还不想说什么价格：起价可能是12.000欧元。
新的发动机变型证明了在这里将受约束但又现代的汽车放在车轮上的主张。 将使用Boosterjet系列的三缸一升汽油发动机，由于采用直接喷射和涡轮增压，因此可以将82 kW / 111 PS的压力从小型燃烧室中排出。 作为一个更加有趣的创新，除了传统的1,2升Dualjet喷气发动机外，还将有一个混合动力版本-一个小型电动机将支持此功能，但铃木迄今为止一直对其性能保持沉默。
如果您在Baleno中坐下并仔细看一看，您会在输入和信息娱乐中注意到Vitara的提示-例如相同的触摸屏。 关于安全性，您在正确的时间-例如，小型汽车可以具有主动巡航控制系统，该控制系统会根据前方人员的速度自动制动和加速。 巧妙地隐藏在散热器格栅大Suzuki徽标后面的雷达技术也用于自动制动系统。 不幸的是，既不赚钱也不说好话：LED大灯。 毕竟有氙气灯。
如果您喜欢舒适性，或者偶尔覆盖一个或另一个远距离，还可以根据要求提供六速变矩器自动变速器。 作为回报，混合动力车也可以作为手动开关订购，这似乎有些奇特。