日产希望借助Ariya来保持其电动驱动器的最新状态。 最终受益于Stromer的繁荣。
日产凭借Leaf成为了电动汽车的先驱者之一。 但是紧凑型轿车几乎不能从当前的电动汽车繁荣中受益。 这与Ariya应当有所不同-来自日本的新型Stromer始于受欢迎的SUV细分市场，并且还希望在外观和操作上树立重点。
长4,60米的跨界车基于雷诺-日产集团的新平台，尺寸介于SUV Qashqai和X-Trail之间。 在欧洲，有160种不同版本的Ariya可用，它们的驱动轴数量，电机功率和电池尺寸不同。 在产品组合的低端，有一个218 kW / 63 hp的前轮驱动模型和一个360 kWh电池（净），应该能够行驶87公里。 如果将电池更换为500 kWh的较大型号，则最长可以行驶290公里。 大型电池也是顶级版本，但由于安装了带有两台总功率为394 kW / 400 hp的电动机的全轮电动驱动器，因此最大行驶距离缩短至XNUMX公里。
与Leaf相比，日产汽车的充电性能得到了显着优化。 在德国的标准配置下，使用三相充电器可以在普通的立柱或墙上的盒子上向电池输送高达22 kW的电量。 与迄今为止日本人习惯的相反，在快速充电方面，Ariya还适应了欧洲条件，并提供了通用的CCS标准连接。 可以用于为DC列充电高达130 kW。 日产估计大约需要40分钟才能完成通常10％至70％的加油。 由于现在是首次采用主动电池冷却，因此快速充电也应该连续进行数次，因此长途旅行也不成问题。
从外观上看，由于大型的黑色散热器格栅，而两侧是细长的LED日间行车灯，因此Ariya格外引人注目。 在格栅上方，狭窄的LED大灯由于有连接夹，也形成了视觉上连续的单元。 新的日产品牌徽标由20个LED制成。 狭窄的LED尾灯在车辆的整个宽度上延伸。 内部，近1,70米高的五扇门带有大后挡板，提供了宽敞的空间。
在驾驶舱设计方面，与同样新推出的Qashqai相比，日产基于当前的流行方式，即尽可能不使用物理开关和按钮。 而是有触敏表面和两个12,3英寸显示屏。 它通过语音输入进行控制，Amazon Alexa回答问题。 Pro-Pilot-System辅助系统可实现半自动驾驶等功能。 日产尚未公布价格。 据推测，“ Ariya”基地的价格约为45.000欧元。
