他是一个多么可爱的接吻球，第一个 本田 公民它比当时的大众Polo还要小，只有40 kW / 54 hp，它非常脆弱，但是从一开始就采用了女性化处理技术，1974年的价格为7.700马克。 40年来，思域一直被认为是本田汽车的佼佼者，至少在欧洲几代人以来，它一直是该品牌最畅销的车型。 但是，在最后一个型号中，家族纪事中的第9个图标被划痕了，因此甚至首席工程师Mitsuru Kariya也承认“客户的口味同时发生了变化”。 因此，需要全新的思域。
伦敦以西90分钟车程处的史云顿（Swindon）现场的本田测试跑道被良好屏蔽。 导演詹森·史密斯（Jason Smith）催生了新的思域（Civic），这种小型一升发动机将其三个汽缸力求达到极限。 从发动机舱发出舒适的排气声，按下运动按钮时会发出强烈的嗡嗡声。 希望传递者的第一次旅行会令人印象深刻。 本田欧洲总裁井上胜史对微型发动机的运动性表示怀疑：“我在德国高速公路上轻松达到了时速210公里/小时”。 他预计，其95 kW / 129 hp的小型涡轮增压器将比1,5升和134 kW / 182 hp的更强大版本订购更多。
只是在很短的时间内就在乘客座位上相互了解了，因为毕竟，五门车将在两周内在巴黎车展上大放异彩。 在Civic巡回演出期间，立即可以注意到，设计师在发展方面投入了极大的精力。 长度增加了13厘米，达到4,50米，使思域几乎比以前高了一个等级。 锡制连衣裙已经过重新设计。 前部形状从引擎盖上方的窗户边缘沿一条直线下降的形状已被放弃。 新的思域再次具有经典的轮廓，车窗和发动机部之间具有清晰的角度。
总工程师卡里亚（Kariya）说：“前辈的飞碟式样似乎还幸免于难。”他仍然强调自己门生的运动性。 “思域在道路上视线较低，尽管仅平了两厘米”。 主导船首和船尾的两个空气轴也应散发动感。 但是，它们没有技术功能。 说到后部：如果现在更换的思域（Civic）举起了从两侧大型后扰流板伸出的尾灯，但并不是每个人都喜欢，那么新来者就文明了。 仍然会破坏剧情，但会顺滑地适应线条。 在侧面，令人惊讶的是后门把手又回到了它们所属的位置。 不再隐藏在后车顶支柱中，而是清晰可见。
这种增长给乘员带来了一种新的市民感觉，尤其是在后排座椅上。 成年三人组在后排坐下时，膝盖与前排座椅的后部之间不再接触，头发上方没有太多空气，拥抱的因素也更少。 新的尺寸也有益于载货空间，其惊人的478升。 仪表板也已完全重新设计。 LCD技术的中央数字测速仪，中间的触摸屏显示器用于导航等。 即使深色材料占主导地位，一切也给人留下深刻的印象。
新思域最重要的是在工作表下面。 紧凑型汽车从来没有像标准配置那样配备过多的辅助系统。 日本人称此包装为“传感”，是指汽车周围无数传感器的眼睛。 雷达和摄像头的组合始终可以对外界保持警惕。 还安装了在紧急情况下自动制动的碰撞警告系统，以及自动车道偏离警告系统或盲点警告。 如果前置摄像头在道路上注册了协议，则会发出警告，并在必要时自动将其向后转。 距离雷达也包含在仍然未知的思域总价中。 它可以预测前方车辆是否会越过自己的车道并比大多数驾驶员做出更快的反应。 全包式套餐还包括倒车摄像头，用于安全停车和交通标志识别。
当然，思域也可以用全LED灯发光，但是必须额外付费。 也可以连接智能手机和显示器。 大声阅读电子邮件，通过语音命令调出音乐标题。 导航系统配有实时交通拥堵信息。 也可以订购多达XNUMX个扬声器的新音频系统。
新思域的价格将仅在巴黎公布。 鉴于完整的电子系统，入门价格将是多么令人兴奋。 必须预料到好20.000欧元。 思域将在明年春季推出。 （彼得·马恩/ SP-X）
