越野旅行 本田 CR-V与它无关。 日本SUV是长途滑翔机，而不是泥洞。 在第三代车型（2006年至2012年）中，全轮驱动装置比大多数同期车型都更加出色，已经证明了这一点。
车身和内饰：本田车长4,57米，是相当笨重的紧凑型SUV之一。 强烈的动态和优雅的设计减轻了巨大的外观-CR-V在外部显示它不想成为越野车。 该设计不利于车身的清晰度。 本田为行李箱（524-1.532升）和乘客（5）提供了足够的空间。 后排滑动座椅可在腿部空间和负载量之间找到最佳平衡点。 与其他本田车型相比，座舱非常传统，因此很容易看清。 变速箱旋钮是一个特殊功能，它几乎处于方向盘高度，并且手感很好。 也有很好的座位和整体精心的处理。
发动机：在整个施工期间，有两个汽油发动机和两个柴油发动机面向德国市场。 从2006年开始，便推出了110 kW / 150 hp的四缸汽油发动机，该发动机可选配六速手动变速器或效率较低的五速自动变速器。 作为替代方案提供的四缸柴油发动机最初的功率为103 kW / 140 PS，在2009年被110 kW / 150 PS的改进版所取代，该发动机可选配五速自动变速器。 从2009年开始提供的2,4升汽油发动机（122 kW / 166 hp）更像是一辆异国情调的汽车，其消耗量很大。 没有一种发动机具有运动性能，但是具有大扭矩的培养型柴油发动机比汽油发动机更适合CR-V，并且消耗的燃料更少。 所有型号的变体共有一个自动启动的全轮驱动，该驱动不是用于越野，而是用于挂车操作和湿滑路面。 拖车的平均负载为1.600至2.000公斤。
设备和安全性：六个安全气囊，空调，CD收音机，合金轮毂，车顶护栏... CR-V已经为新车购买者提供了很多基本设备所需的资金。 此外，还提供收费的豪华服务，例如，两区自动空调，皮革海报，倒车摄像头，氙气灯和全景天窗。 本田凭借其紧急制动助手CMBS确实遥遥领先于竞争对手。 如今，这项技术得到了广泛应用，当时您不得不购买像梅赛德斯S级这样的豪华车型才能与之媲美。 如今，该技术是否可以在许多二手车中找到，这是一个问题，因为该技术只能与额外的安全助手一起以3.000欧元的价格购买。
质量：TÜV最新报告称本田CR-V为“全方位无忧SUV”。 即使是SUV的典型缺陷，如悬架和制动器磨损增加，也仅在主要检查期间偶尔出现。 检查员记录了转向系统中相对频繁的缺陷，缺乏维护而不是缺乏质量。 还已知烟灰过滤器堵塞的问题以及偶发的关于变速箱损坏的投诉。 总而言之，TÜV会通过平均水平以上的老式车辆。
结论：如果您正在寻找宽敞的SUV而又不想越野，那么本田CR-V就是一个不错的选择。 如果您还重视可靠性，而不是性能和声望，那么您几乎无法避免优秀的日本人。 至少应投入至少7.000欧元。