我的车是我的城堡。 而我的智能手机就是我的自动点唱机。 还有我的电子邮件客户端。 它将我与所有朋友联系起来。 还有我的日历。 还有我的相机 和我的界面正常工作。 智能手机已成为日常生活不可或缺的一部分。 因此，对于汽车制造商而言，最重要的问题是：
“我们如何将智能手机带入汽车？”
71% 的智能手机运行谷歌的 Android 操作系统。 Apple iOS 的比例不到 20%。逻辑结论？对于奥迪或大众等汽车制造商来说，很明显：谷歌 Android 版本必须安装在汽车中。来自因戈尔施塔特的优质制造商自“开放汽车联盟OAA”，就像意大利跑车制造商法拉利一样，它是最早决定使用谷歌 Android Auto 的汽车制造商之一。
现在，来自斯图加特的高端制造商梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）紧随其后，并确认了一种多媒体设备，该设备将与Apple Car Play，Mirror-Link和Android Auto兼容。
梅赛德斯·奔驰-多功能车头单元
与梅赛德斯·奔驰新闻办公室交谈后，可以肯定的是：在斯图加特，他们正在研究一种多功能主机，然后将其与Apple CarPlay，Mirror-Link和Android Auto一起使用。 但是，目前无法确认是否可以进入OAA。
一个正在与Google进行谈判，但需要澄清。
梅赛德斯-奔驰与其他制造商一样，可能会关注数据安全性-在主机上工作的方法或确认，该主机可以覆盖所有智能手机用户的情况，但声音却很大。 在斯图加特，与慕尼黑同事不同，它似乎已经理解数据属于客户。 这决定了。 您不需要汽车行业的主管。
我们将在哪里体验新的“多媒体主机”？
我敢打赌新的E级。 我们将在IAA上变得更加聪明。 而且我不会把触摸屏这个话题放在一边。 ...
还有宝马？
他们不想在车上使用Google。
德国第三个优质品牌拒绝 Google Android自动 然而，继续下降。当您考虑客户的意愿时，这是绝对错误的决定。智能手机是我们日常生活中不可或缺的一部分。就像汽车一样。两个系统的耦合、融合是合乎逻辑的。宝马提出“数据保护问题”，并不愿意提供“宝马驾驶员数据”。该原则也适用于此：客户决定。然而，在这种情况下，宝马会为客户做出决定。
如果您查看OAA成员列表，则从奥迪到沃尔沃，包括意大利FIAT集团，几乎所有日本品牌以及美国汽车巨头福特。
这些厂商错了吗？ 所有？
还是宝马只是出问题了？