死 奔驰 G级 并不完全被称为生态车辆。 几年后可能会 改变这个。
在 IAA Mobility（至 12 月 22 日）上，梅赛德斯展示了对电池电动 G 级轿车的研究。 Concept EQG 具有众所周知的设计特点，带有棱角分明的车身和传统动力 G 级车的典型圆形大灯。 XNUMX 英寸铝制、坚固的保护条和集成在车顶行李架前缘的白色 LED 条引起了人们的注意。 尾门上的备胎罩也很引人注目。 它以壁箱为模型。 盒子可以上锁，适合放置充电线。
带 4 个电动机的 EQG
该研究不仅希望在视觉上令人信服，而且还希望表明越野专业知识和电力驱动相得益彰。 EQG 建立在梯形车架上，前桥有独立的车轮悬架，后桥有新开发的刚性桥，用于集成电驱动。 靠近车轮的四个可单独控制的电动机可实现可变全轮驱动。 此外，集成在梯架中的电池确保了低重心。 使用适当的表面应该可以实现高达 100% 的攀爬能力。
梅赛德斯没有提供有关性能、电池尺寸或续航里程的详细信息。 计划在本十年末进行批量生产。