内容 展示
欧宝希望在六年内告别内燃机世界——至少在欧洲是这样。 Astra 将于 2023 年底获得电力驱动，而电动 Manta 正在开发中。
不如 Blitz 快，但仍比大多数其他批量制造商快： 欧宝 为逐步淘汰内燃机制定了严格的时间表。 最近退休的老板 Uwe Hochschurtz 宣布：“该品牌始终如一地走向电动化——而且在创纪录的时间内。” 早在 2024 年，客户应该能够从每个系列中选择至少一款电动车型。 仅仅四年后，Rüsselsheim 品牌希望将每一款新推出的车型——至少这应该适用于欧洲——仅作为纯电动汽车提供。 毫无疑问，这是一个非常雄心勃勃的目标。 除其他外，快速电气化应该有助于开拓以前没有与吕塞尔斯海姆品牌打交道的新客户群。
可能需要一段时间
然而，在 Stellantis 集团中，欧宝的领先战略并不处于领先地位。 高级姊妹 DS 已经给出了 2025 年作为退出日期。 无论如何，在欧宝继续纯电动之前会有短暂的喘息。 Astra 将在 2023 年底之前接收其电池电力驱动。 在这里，您可以以低成本访问货架。 该包装应与标致用于其 e-308 的包装相同，即：54 kWh 电池容量，114 kW/155 hp。 预计射程近 400 公里。 该平台当然会保留。 与内燃机和插电式混合动力版本一样，电动 Astra 采用 EMP2 多能源架构。
欧宝还宣布，它还将提供 Astra Sports Tourer 作为电瓶车。 有了电动旅行车，来自吕塞尔斯海姆的人们将（几乎）独自一人。 到目前为止，大众在这一领域没有任何计划，ID.6 Variant 定位更高一级，直到 2024 年才会上市。目前唯一的竞争对手是中国品牌名爵名爵 MG5 Electric。
没有强大的阿斯特拉
欧宝正在通过另一种 Astra 衍生产品瞄准有运动抱负的客户。 目前在路上的插电式变体系统输出功率为 180 马力，此外还有更强大的版本，功率为 225 马力。 Grandland 中的 300 马力全轮驱动混合动力套件将不适用于 Astra。
在生命周期方面，Crossland 和 Grandland 车型的更新换代计划在 2024 年进行。 Grandland 的情况正在发生一些变化，它最近的一次整容仅在今年春天开始。 这意味着新一代最大的欧宝 SUV 可能要到 2025 年才能在经销商处销售——当然只有全电动。 STLA 媒体平台构成了技术基础。
燃烧器不再值得
任何认为 Mokka 和 Crossland 的尺寸（2028 厘米）太接近，因此欧宝会因此将 Crossland 从下一代产品组合中剔除的人是错误的。 两种型号都保留下来，都针对不同的目标群体，到目前为止，欧宝在低端细分市场的多元化方面做得很好。 Crossland 也很可能与内燃机说再见，因为在半个生命周期（直到 2 年）中继续在这里的两条轨道上行驶几乎没有经济意义。 Crossland 将使用进一步开发的 eCMP 架构（第 2026 代），因为 Stellantis 仅将 20 年称为 STLA 小平台的首次亮相。 Corsa 和 Mokka 的销售数据显示了客户对电动驱动的开放程度。 电子配额在 25% 到 XNUMX% 之间。
沃克斯豪尔蒙扎？
2024 年，欧宝将发生真正的大事。目前的旗舰 Insignia 正面临停产，将被全电动双门轿车取代。 蒙扎这个名字经常被读到。 1978 年至 1986 年间，欧宝在其产品组合中拥有这样一款车型。 STLA 大型平台构成了 Monza-e 的技术基础。 它应该可以实现高达 800 公里的射程。
2025 年，这家总部位于吕塞尔斯海姆的汽车制造商将推出其最具情感的电动汽车 Manta。 欧宝仍然对汽车的细节保持沉默。 一些人推测复古外观，一些人推测未来主义，另一些人推测清晰和运动的设计。 无论如何，曼塔绝对应该擦亮欧宝的形象。