汽车车队正在增长。 但是，并非每个制造商都能从中受益。 在过去的十年中，有些人失去了很多业务。
德国道路上的汽车数量不断增加。 根据汽车研究中心（CAR）的分析，尽管自2010年以来车队增长了6,5万，但一些品牌已经失去了很多业务。 因此，它对欧宝的打击最大。
从2010年到2021年，这个总部位于吕塞尔斯海姆的品牌在德国失去了1,092百万客户。 仅去年一年就有116.000。 专家预测，PSA的收购也不会阻止这一趋势。 因为集团品牌标致（减去191.000辆汽车）是库存统计中的输家之一。 雷诺，吉普和本田也下降了六位数。 长期以来的进口大师丰田汽车也失去了知名度：在过去的十年中，日本人损失了约52.000辆汽车。
斯柯达（Skoda）长期以来一直担任最强大的外国品牌。 自2010年以来，捷克车队已增长了约1,36万辆汽车。 母品牌大众汽车也强劲增长（增加了1,35万辆）。 现代，梅赛德斯，起亚，奥迪，西亚特，达契亚，宝马，迷你，保时捷和斯玛特都有六位数的增长。 还有另一个令人惊讶的赢家：萨克森林。 尽管该品牌不再存在，但自2010年以来，注册车辆的数量增加了3.000辆。 可能还因为许多旧的Trabis被改造和注册。
