美国人毫不怜悯：无论是巨型卡车，豪华轿车还是低矮的骑手，在无限可能性的土地上似乎没有什么神圣的。 最新升级级别：旧版本的转换 法拉利 308为生态正确的零排放手机。
法拉利308？ 80年代犯罪系列玛格南（Magnum）的粉丝一定会记得私家侦探托马斯·玛格南（Thomas Magnum）曾经驾车穿越阳光明媚的夏威夷的红比目鱼。 包括V8声音。 如今，308已成为收藏家的物品，为此需要五位数的高额款项。 这可能是总部位于加利福尼亚的Electric GT使用严重损坏的模型进行转换的原因之一。 部分由于发动机舱内起火，Totalschaden-308确实提供了这种功能。
废弃的V8发动机被三台电机取代，它们像汽油发动机一样，可以直接位于乘客舱后面，而无需改变车身的原始形状。 两条皮带相连的发动机通过保时捷的五级变速驱动桥将强大的扭矩传递至后轮。
电动GT承诺306马力和450牛顿米。 这大大超过了原始V227的284马力和8牛顿米。 尽管有30 kWh的电池组，但重量也可以保持较低。 根据Electric GT的数据，空载重量与原始V8相比增加了45公斤，仅为1.520公斤。
美国人没有称之为驾驶性能，但是加速应该非常短，至少从静止到100 km / h。 最初的距离很短：目前，最多需要160公里才能访问充电站。
法拉利和充电站？ 法拉利车主塞尔吉奥·马尔基奥内（Sergio Marchionne）将这种要求描述为打破禁忌。 Electric GT认为电驱动是更好的选择。 （马里奥·霍门（Mario Hommen）/ SP-X）
