测试：迈凯轮GT

当然。 您只需要驾驶一辆超级跑车，稍微调整一下，为其留出更多的行李空间，然后声称它是GT（Gran Turismo），即长途旅行的汽车。 而带有两个门的“拉入式头靠式”高度为1,21米，侧面的门槛迫使您跌入细长的运动型座椅，这并不十分优雅。 更不用说后面的620 HP了。 迈凯轮可以说很多。 但猜猜怎么了？ 拥有一级方程式强劲声音的小品牌的工程师和设计师是正确的：迈凯轮GT实际上每天都是超级跑车。 迄今为止，该性能等级几乎几乎完全归功于保时捷1 Turbo。

引擎和动力

好的，GT仍未从其日常实用性中删除。 但是对于迈凯轮车来说，相比之下-假设它的姐妹车型720 S-绝对舒适。 那当然不是引擎造成的。 GT还具有引擎盖下的4,0升V8，与720S相比，仅以100 PS的速度驯服至456 kW / 620 PS，而顶部仅326而不是341 km / h。 我们会说：这是可管理的。

由于与迈凯轮一样，GT非常轻巧，重量仅为1.530公斤，特别是由于采用了碳纤维底盘，因此一匹马力甚至不必移动2,5公斤。 与阿斯顿马丁DB11及其约1.800公斤的重量相比，这是一个很大的优势。 GT就是这样驱动的：当然，它非常快，非常敏捷并且也很方便。 而且，正如已经提到的，在这种车辆级别中也非常舒适。 这是标准的主动缓冲功能的帮助，特别是当您外出旅行时，适合日常使用。

否则，后轮会产生630牛顿米的扭矩。 如果愿意，您可以在3,2秒内从静止状态加速到100 km / h，在不到10秒的时间内减速到200 km / h。不幸的是，考虑到莱茵兰的交通状况，我们无法解决。 仅为前述最高时速326 km / h。 傍晚在开放的高速公路上短暂行驶了将近280点，我们感到我们仍未达到车辆的性能极限。

设计与内饰

车辆只能在城市交通中达到其极限-狭窄的街道和转弯动作不是问题。 毕竟，带镜子的外部宽度大约为2,10米。 停车时要当心：壮观的双开门在打开时所占的空间比普通开门要少，但是优雅的上摆可能会诱使您误判空间要求。

在内部，您可以立即找到GT的出路。 垂直安装的小型信息娱乐显示器需要一些时间来适应，但并没有让人感到压力。 相反，迈凯轮没有在这里安装大型显示器真是太好了，毕竟，尽管设计更舒适，但它仍然是一款超级跑车。 内部的通风感也凸显了舒适感，例如，与兰博基尼无法相比。 但是室内设计师也不能做魔术-在设计精美的座舱中几乎没有架子空间。

但是在迈凯轮，他们为两个行李箱感到特别自豪。 在前面有一个手动打开的翻盖，与保时捷类似，在翻盖的下面有一个可放置手推车的空间（150升）。 后挡板甚至可以电动打开，并提供420升的存储空间。 但是，这在中置发动机上相当平坦，这里无法容纳大箱。

尽管如此，迈凯轮GT至少在一周的旅行中也可以用作旅行车。 与该品牌的其他车辆相比，转向，制动器和离地间隙的设计更适合日常使用，使您在旅途中更加轻松和无压力。 如果愿意，您甚至可以将Englishman推至接近12升的标准消耗量。 如果您想使用背后不断发展的力量，您可能必须像我们一样期望15升的动力。 显而易见，即使是最舒适的迈凯伦，它仍然是最高级的跑车-具有所有优点和缺点。 其中包括标准竞争基准价格198.000欧元，对于选项列表中的项目，可以轻松增加数万欧元。 GT不仅是梦想中的汽车，而且不幸的是，我们也只能梦想着。

技術數據