护卫舰也是如此。 最初是美国人，在有关运动员的任何文章中都不应缺少此参考。 仍然可以使用经典的V8引擎-在这里，关于Corvette的任何文章都不应不提及其简单的机械原理。 现在的6.162 cc V8确实仍然是一个简单的引擎。 8个盆，很多立方容积，至少完全由铝制成，每个气缸只有两个阀门。 气门机构仍通过位于中心的凸轮轴进行操作。 尽管直接进行了汽油喷射和气缸停用，但似乎还给人留下了深刻的印象。 ＃克尔维特（Corvette）技术的radical14 不应该。 这里是涡轮增压器，那里是压缩机，那里是高转速拳击手，另一边是意大利的V8-Wumme，并且……还有一个比运动员驾驶更共振的经典小踏板。 要么？

#radical14 -瑞士的首选武器？

克尔维特C7黄貂鱼

瑞士让它变得容易， 爱护护卫舰。 以七轮换挡的速度在乡间小路上以鸡蛋的速度前进吗？ 可以护卫舰。 在手动切换的自然吸气V8的扭矩范围内漫步？ 也有可能。 但是真正令人惊讶的是，这位美国男孩在眨眼间就从动力传动系统和仍然悬挂在弹簧上的后轴中滑出的性能。 如果按照基本布局行驶，则长引擎罩，前轴后方的V8挡块和宽尾端实际上仅应用于高速公路上的巡航，但要远一些。 具有讽刺意味的是，这位美国传奇车手以高速度行驶并绕着瑞士山口转弯抽搐而进入了驾驶员的心脏。 古雅的，但很容易看到。 在那里您可以看到“ Vette”（Corvette的Corse表格，任何文章中也可能缺少）也要驶向 采取Furka通行证。 当然，有七种手工制作的课程是可行的，但实际上，到峰会的路上只需要三门课程。 数字4、5、6和7的翻译时间太长，无法显示出狂野的德国，意大利和英国跑车在追赶Corvette的臀部准备配对的通行证顶部。 因此，来自英格兰的同事，一辆非常漂亮的F型双门轿跑车，由于其性能最慢。 与美国男孩经过几代人的成熟和养育形成鲜明对比的是，英国人由于种种力量，几乎无法从其增压的V8滑出。 性感的F型不只是美国经典，更敦促您放轻松。 然后，在后轴上还有466马力（不带充电），通过进气漏斗嗅到，比捷豹的纯粹“大球动力”更有用，更有效。

最后，在克尔维特（Corvette）成功进行车队狩猎不仅是一项工作，而且是一名工作勤奋的驾驶员的功绩。 精确驾驶也可为克尔维特（Corvette）提供奖励。 当然，您可以感觉到体重。 当然，您必须用右脚敏感地行动。 如果说现在克尔维特能比不礼貌的英国人在饮酒问题上驾驶更快和更细的剂量，那么这个美国男孩仍然是一个刻有雕刻的同志。 座位有点太软，有点太远了（好吧，不适合我，但总的来说），塑料有点太多塑料，水龙头有点太好玩了。 但是对于这种声音，这种质朴的，成年人般的隆隆声。 哪里 法拉利458 Speciale 尖叫通过规模，以某种方式少年，尖叫。 就像刚喝完Ramazotti饮料后的惩罚一样，克尔维特（Corvette）在杰克丹尼尔斯（Jack Daniels）早餐后，将美国伐木工人的粗暴交配声敲响了世界。 人不吮。 所有功率为立方容量。 发出这一消息的原因是，尽管后轴尽管具有简单的机械结构和质朴的塑料板簧，却还是姿势和可靠性的宝藏。 Samig越过曲线？ 任何时候。 对于某些东西，630 Nm必须很好。 但是，考虑到它的起源，任何不回避V8在后轴上的力量的人都会体验到性能非凡的跑车。

但必须承认：在山上度过了辛苦的一天之后，我与Alfa 4C，法拉利458专业人士和保时捷911 GT3一起，仅在沿布里恩茨湖和图恩湖的陆路回程中享受了Corvette。 不再使用齿轮1,2和3，而是使用齿轮6和7。 V8抱怨不已，但始终感觉到力量。

V8地对空导弹的预算费用

他是一个有声有色的人，但他也是一个真正的运动员。 不一样，是的。 不一定比＃radical14中的任何其他产品都要好，但是嘿，Corvette C7绝对提供了每欧元最大的情绪效果。 因为关于Corvette的任何文章都不应缺少该产品，因此价格不菲！ 因为有了我们，来自国外的466马力仅需69.990欧元。 另一种说法！

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所有照片：Tobias Heil