具有讽刺意味的是，昂贵的特斯拉 Model S 在 HU 是一个摇摇欲坠的候选人。 其他 Stromer 在 TÜV 测试人员面前表现要好得多。
E-汽车 在第一次主要检查（HU）时给出一个混合的图片。 根据 TÜV 协会的一项特别评估，最便宜的车型之一 Smart Fortwo 取得了高于平均水平的成绩，而最昂贵的电动汽车之一特斯拉 Model S 在缺陷列表中排在最后。四种流行型号。
连法国的小型车都做得更好
因此，两人座 Smart 的缺陷率比所有 3,5 至 2 年车龄汽车的总体平均水平高出 3%，这是最近的 4,7。 BMW i3 恰好达到的值。 雷诺佐伊紧随其后，有 5,7% 的人抱怨第一个 HU 存在重大缺陷。 在所有驱动类型的总体排名中，法国小型车最终将在同行中排名倒数三分之一。 电动轿车特斯拉 Model S 的表现更差：每 10,7 个副本在第一次尝试时就未通过测试。 只有廉价汽车 Dacia Duster 和 Dacia Logan 的缺陷率更高（XNUMX%）。
生锈作为一般的电动汽车问题
除了照明，车轴上的叉骨尤其会导致特斯拉出现问题。 另一方面，就其他车型而言，制动盘等典型的电动汽车缺陷源是批评的焦点。 由于电瓶车通常使用电动机制动以回收动能，因此机械制动器很少使用并且容易生锈。 临时评估基于对 BMW i1.142 的 3 次主要检查、雷诺 Zoe 的 1.939 次、Smart Fortwo Electric Drive 的 1.645 次和特斯拉 Model S 的 812 次主要检查。评估了重大缺陷，这意味着未通过测试。
除标准测试类别外，还有针对电动汽车的特殊测试点。 这包括高压电池的连接以及绝缘、线路和插头连接的状况。 如果有充电电缆，则检查插头是否容易从车辆上插拔。 连接充电电缆时防盗器的功能也会被检查。 另一方面，电缆本身没有经过检查，因为没有法律义务将其带入车内。 仅对电池进行目视检查。
