现在，三菱ASX不仅可与手动6速变速箱一起使用，而且还可与现代6速自动变速箱一起使用。 150 hp 2,2升柴油发动机与自适应六速自动“ INVECS II”和永久性全轮驱动系统“ AWC”的结合，可提高驾驶舒适性，并在列车运行中提供出色的驾驶性能。 在外地.
新型自动箱是一种轻巧的结构，长度仅为404毫米，湿重为106千克。 （对于技术人员： 新变速器基于“ Lepelletier”行星齿轮组系统.)
除了自动驾驶模式外，具有自动功能的ASX还提供顺序手动换档功能，可以通过选档杆或方向盘上的拨片开关进行操作。 在后一种情况下，右升档，在方向盘左侧，降档。
理想的自动伙伴：2.2 DI-D柴油发动机，扭矩为360 Nm
新的自动开关是高扭矩轻合金柴油发动机2.2 DI-D（110 kW / 150 PS）的理想补充，该发动机以其360牛顿米的转速在1.500和2.750 1 / min的速度下令人信服。 性能相对应：在10,8秒后，具有自动功能的紧凑型SUV ASX达到100 km / h的标记，在120秒内完成从140到6,2 km / h的中间冲刺，并达到190 km / h的最高速度，
新型型号结合了效率和卓越的驱动特性
共轨四气门发动机的低压缩比（14,9：1）确保了可观的效率。 NEDC标准循环（组合）中的燃油消耗和二氧化碳排放分别仅为2 l / 5,8 km和100 g / km，这使Mitsubishi ASX 153 DI-D 2.2WD自动挡成为能效C级的“绿色区域”。
对技术和光学要求较高的车辆的定价也在经济绿色范围内。 在基本的“邀请”配置中，配备柴油发动机和自动变速器的全轮驱动ASX仅需花费28.190（“强烈”为30.830欧元，“ Instyle”为33.590欧元）
新的Mitsubishi ASX 2.2 DI-D 4WD自动档现在可以从德国三菱经销商处购买。