对新车的需求最近再次小幅增加。 各个品牌都不同程度地从中受益。
在 2020 年上半年与电晕相关的需求崩溃之后， 新车市场 今年一月至六月间有所恢复。 最重要的是他们可以受益 电动车- 供应商。 大多数德国品牌也在增长。 但也有明显的输家。
所有制造商的最大百分比加在今年上半年 智能 书。 小型车和电动品牌的新注册量增加了 359%，达到 12.253 辆，这可能也是因为前一年的交付问题似乎已经得到解决。 当时，这两款车型与许多其他电动汽车一样，几个月内几乎不可能买到。 特斯拉曾经并且几乎没有受到瓶颈的影响：加州人以 170% 的优势位居半年最大赢家的第二位； 共有 13.768 辆汽车上路。 在增长最快的品牌中排名第三的是欧宝，销量为 39% 和 84.719 辆。 新款迷你 SUV Mokka 很可能在这里取得成功。
除了斯马特和欧宝，许多其他德国品牌也在增长。 宝马（增加 20%）、大众（增加 34%）和保时捷（增加 26%）甚至超过了 14,9% 的市场平均水平。 福特（负 17%）和梅赛德斯（负 0,6%）的情况不太好。
三菱损失最大，销量下降 35% 至 15.659 辆。 Jaguar 的销量下降了 30%，降至 2.745 辆； 最后但并非最不重要的一点是，英国人正在遭受英国退欧的后果。 本田的情况也类似，其在英国的重要欧洲工厂不得不暂时停产。 今年上半年，该品牌在德国的新注册量下降了 28%，至 3.344 辆。