电动汽车的购买价格仍然远高于带有内燃机的汽车。 但是这一事实可能会在短短几年内逆转。
早在本十年的下半年，无论补贴措施如何，中国的电动汽车的购买价格可能都会比带有内燃机的汽车便宜。 这是环境组织ICCT进行的新费用预测的结果。
该研究的作者使用了电池和其他车辆部件成本的数据，并在此基础上为车辆的未来价格发展创建了预测模型。 这些是针对插电式混合动力车和电池电动汽车的不同细分市场（直至2035年）进行计算。 因此，续航里程不超过250公里的电池电动汽车最早将在2025年达到燃烧模型的价格水平。 对于行驶300至400公里的车辆，情况可能会在2026年至2029年之间发生。 如果续航里程超过500公里，则预计2030年之前与经典燃烧汽车的价格不会相等。 然而，就电池价格而言，早在2027年，具有特别大电池量的Stromer就相当于插电式混合动力车。 暂时而言，插电式混合动力汽车的购买价格仍比BEV便宜。
在分析中，仅考虑了购买成本。 根据ICCT的说法，电动汽车可以在包括能源价格在内的总成本分析中更早地收回成本。