下星期五，比约恩·哈贝格（Bjoern Habegger）首次驾驶比佛利山庄的新梅赛德斯-迈巴赫。 在他的驾驶报告之前，我们想尝试对品牌，市场和历史上最新的高贵梅赛德斯进行分类。
为什么来自2002的第一个新迈巴赫是一个误会，为什么基于S-Class的最新迈巴赫的机会会大大增加，这是有原因的。 在德国，按“最佳年龄”划分的平均超级富豪更多地出现在德国汽车上，并且可以用迈巴赫这个名字做些事情。
在中国，情况恰恰相反：要把新的迈巴赫制造成Quengelware的超级富豪，到30月12日还需要什么呢？ 2015年前甚至都不认识他。 一个人只需向亚洲的金钱贵族展示什么，以及必须展示什么。 最好的是来自设计和技术的艺术品。 XNUMX年，穿着梅赛德斯-迈巴赫（S-Class）的S级轿车不言而喻。 那就是迈巴赫旧和迈巴赫新之间的区别。
什么是新的 梅赛德斯 - 迈巴赫？ 仅仅是一种带有礼貌的S级轿车还是值得大名鼎鼎的承载者？ 这个问题可能会有所帮助：费迪南德·皮赫（FerdinandPiëch）将做什么？ 对汽车痴迷的技术人员首先使保时捷成为赛车界的佼佼者，其次是奥迪，最后是大众汽车。 皮赫（Piëch）会做得与梅赛德斯（Mercedes）和迈巴赫（Maybach）不同。
听！ 多年来，汽车媒体上一直流传着关于奥迪是否可以复兴其原名霍希的传闻。 1988年，就在费迪南德·皮赫（FerdinandPiëch）推出奥迪V8之前不久，人们专门考虑将大型奥迪作为Horch推出。 我们知道，英戈尔斯塔特（Ingolstadt）的第一台V8诞生于奥迪。 有理由取消霍希的名字。 这个名字在很大程度上是未知的。
还有迈巴赫？
在非霍奇（Horch）（奥迪V20）问世之后的8年，戴姆勒决定推出迈巴赫的第二版。 与此同时，该品牌已经死了60年，最后一个迈巴赫1.0就是1942。 当时的戴姆勒克莱斯勒公司（DaimlerChrysler AG）确定，在劳斯莱斯（Rolls Royce）或本特利（Bentley）旁边，最贵重的汽车市场仍然存在。 皮埃希（Piëch）可能会建议奥地利，而不是这样：“在新的600er上构建”。
在品牌政治方面，给传奇的国车600（W 100）一个合适的继任者是有意义的。 在六十年代，“ 600er”成就非凡，其技术载体的形象再也没有实现。 600er的窗户或天窗没有嗡嗡作响的电动机。 一切都静悄悄地嘶嘶作响。 顺便说一句，您可以和大型梅赛德斯逛逛，有时只是一辆跑车。
迈巴赫缺乏技术
当经过修复的迈巴赫（Maybach）于2002年投放市场时，这辆车就停在了福装的W 140 Helmut Kohl S-Class W 1998的扩展底板上，该产品从220年起就停产了，就像该单位的总理大臣一样。 毕竟，迈巴赫继承了其现任兄弟W 220的电子零件-包括行车记录仪。 特别是超大型车速表，简直让人想起了S级轿车。 三年后，W 2005也消失了，包括速度计在内。 221年，迈巴赫终于有了新的S级轿车（W 600），这在历史上已经过时了-从技术上讲，它与历史参考奔驰XNUMX相反！
最初，仅为迈巴赫计划V16发动机。 试验单位已经在运行。 据说太贵了，因为当时汽车新闻界称它为。 Piëch会做到的！ 打赌……？ 这种对亚洲形象产生重大影响的机动化将花费多少“几”百万马克？ 失去了这个机会，迈巴赫基本上是一个没有特色的巴洛克式天使，穿着两种颜色的外表，通常搭配黑色和沉重的波尔多。 潜在客户很高兴能看到战前迈巴赫的历史照片：也是黑色的，带有教练的车身。
为了进行比较，竞争对手劳斯莱斯幻影2003是气流中主要涂有油漆的墙壁。 中间是一座真正的镀铬寺庙。 另外，小漏洞（照亮）。 但是，本特利·穆桑（2009）从英国1941周围的防空高射炮借来的巨大圆形照明灯创造了出来。 本特利和劳斯莱斯展现了个性。 缺乏技术，设计和可谈判的历史迈巴赫失败了。 根据汽车记者Georg Kacher的说法，在2012年底，戴姆勒在英国“汽车杂志”每辆迈巴赫汽车售出330.000万欧元 设置在沙滩上。
迈巴赫2015
戴姆勒对新款梅赛德斯-迈巴赫采取了不同的方法。 皮埃奇路径。 但是。 新的迈巴赫基于超现代技术载体S级。 正如奥迪100的FerdinandPiëch首先制造奥迪200，后来又制造V8一样，戴姆勒也将自己局限于世界上最好的汽车的发展。 S级的所有优势，尤其是舒适性，都得到了进一步增强。
为了在后部（加20厘米）为有需求的客户腾出空间，甚至还使用了更贵的材料。 平面和安静的镀铬轮辋赋予了汽车个性。 “魔术车身控制”还可以将迈巴赫S级轿车变成飞毯。 后门的窗户被直接切掉，小的三角形窗户移入C柱。 正如斯瓦比亚人所说，结果就是一个真正的Maybächle。
PS：对于迈巴赫来说，使用16气缸不会让费迪南德·皮赫（FerdinandPiëch）休息。 1972的Piëch，是传奇的梅赛德斯五缸柴油机（“挂在汽缸上”）的发明者，后来您知道，16汽缸已经发挥了作用。 在布加迪。