如果这些天您仍然紧贴圣诞树，则购买时应将其生态足迹保持尽可能小。 据说今年将是一棵有机圣诞树，在巴伐利亚伊斯曼宁附近没有肥料和杀虫剂。 为了简单起见，请使用小型卡车运输，但请注意环保且无排放。 福特汽车制造商现在已经为其运输工具轻度充电，从而确保了这一点不再是一厢情愿的。 虽然其他制造商已经在此细分市场中依赖全电动汽车，但这家位于科隆的公司只会在2021年为福特全顺汽车宣布这一点。 同时，新的全顺（Transit）现在也提供降低功耗的48伏轻度混合动力版本和较小的混合动力版本 首次将Transit Custom和Tourneo Custom作为插电式混合动力车.
不是内燃机，而是电动机驱动前轮
负责运输的封闭式厢式货车和玻璃乘用车具有相同的驱动力，在福特汽车中-像大多数行业一样，不选择并联混合动力，而是选择串联混合动力，并带有内燃机，发电机和电动机是串联的。 与大多数插电式混合动力车相比，前桥不是由内燃机驱动，而是由电动机驱动。 电能来自13,6 kWh的锂离子电池，根据NEDC的数据，充满电后，续航里程约为56公里（ Tourneo Custom PHEV 53公里）应启用。 如果无油，则1,0升涡轮汽油发动机通过发电机供电。 福特指出，该系统的性能为126 hp，总行程为500 km，适合日常使用。 最迟必须在4,3小时内通过家用插座前保险杠上的连接为电池充满电。 使用标准的2型插头，充电时间减少到2,7小时。
从慕尼黑到伊斯曼宁的直接路线距离酒店不到15公里。 转动经典钥匙后，它开始在德意志博物馆附近的过境海关中。 只有内在质量更好的产品会让您放慢脚步，在配备2,6吨运输工具和355 Nm的系统扭矩的第一组交通信号灯时，会让Golf GTI感到惊讶。 对于电动驱动器来说，这将是一个胜利点，电动驱动器将立即以其活力站起来，但是如果重复使用，则会严重降低电池的充电水平。 因此，最好将选档杆置于L（低）模式。 一旦您将脚从“加速”踏板上移开，货车就会减速到如此之大，以至于刹车灯会自动用于警告您身后的车辆。 方向盘右侧的模式按钮可让您在四种模式之间进行选择，这些模式决定了如何以及何时使用可用的电池电量。 “ EV自动”模式会根据行驶情况在纯电动驱动和汽油发动机之间自动切换，在“立即电动汽车”中，内燃机将停用，直到电池电量不再足以进行电动驱动；在“之后电动汽车”行驶中激活的内燃机用于再生充电，在“ EV充电”中，内燃机除了驱动电流外还产生更多的电能，以增加充电状态。 如果将来为电动汽车设置环境区，这将有回报。 从2020年春季开始，福特计划在定制PHEV中引入地理围栏功能。 如果您开车进入电气区，它将自动打开 EV切换。
这款无声厢式货车可以像汽车一样轻松地穿越慕尼黑市中心。 这是一个优势，因为当然，这恰恰是所有供应商在停放的街道上乱跑的时候。 但是您像卡车一样坐得很高，对发生的事情有了更好的了解。 可选的停车位，盲点和车道保持辅助装置也都在船上。 在城市的停靠站中，休养生息的努力，对剩余范围的看法是乐观的。 但是几乎没有什么东西能在乡间路上轻松自如地运转，当电源接通时，内燃机毫无疑问地以惊人的速度开启。 结合纯电动驱动器和增程器的支撑，可以假设平均消耗为2,7升。 但是，如果电池没电了，并且发电机产生电能，则消耗量将增加到八升以上。 因此，如果您主要在城市中，请避免使用“ EV充电”模式，并且只要有可能，车辆就会接通电源，则可以最大程度地减少柴油的消耗。 但是，如果您想从城市到周边地区进行圣诞节和零排放的购物之旅，则应该等到2021年，然后再购买纯电动汽车。 带有两台发动机的Transit Custom Transporter的起价为57.114欧元，八座Tourneo Custom Bus的起价为71.900欧元。 对于具有类似配置但使用基本柴油发动机的平板货车，福特将其定价定为33.855欧元。