福特希望调和传统和电动汽车，并以其跑车传奇野马为名字命名其首款纯电动汽车。 但是，尽管有怀旧之情，但Mustang Mach-E毕竟是一款采用轿跑车外观的SUV。
长时间的沉睡后，一辆巨型汽车突然醒来。 福特公司的首款帅气电动汽车装在SUV制成的连衣裙中，带有运动型的倾斜感，并饰有经典跑车Mustang的光学特性，而新的Mach-E则继承了它的名字。 自全球首发在两个大洲以来，已经过去了一年多的时间，直到Ami现在准备在德国开始测试。
野马是一款非常普通的SUV。 诚然，这是一种特殊的设计，设计师赋予了真正的野马一些典型特征，例如散热器格栅，凸入发动机罩的前轮拱和奢华的尾灯。
不仅仅是电动发动机
对于野马的真正粉丝来说，对经典的提及几乎是亵渎神灵，对于福特的市场营销专家来说，这是受欢迎的销售帮助，以吸引对电子学持怀疑态度的侧面思想家。 带有骏马奔腾的徽标甚至可以取代Stromer船首和船尾上的福特李子。 纸面听起来令人印象深刻：福特凭借电池的大小，在400公里至610公里的范围内提供了合理的续航里程，这得益于其4,71米的中档尺寸，即使在狭窄的旧车中也不会卡住欧洲的城镇，可以停靠快速充电站。 凭借良好的基础设备，它吸引的价格比梅赛德斯，奥迪或捷豹的同类电动SUV更为温和。
当你进来的时候，好笑的插科打.。 当您按下中间支柱上的谨慎按钮时，一种门把手会从光滑的侧面皮肤中滑出；在后部入口处，使用C柱上的按钮，这些把手甚至会在没有把手的情况下打开手的宽度。 稍后，智能手机将代替交叉的模拟手指。 巨大的中央监视器非常现代。 经典显示器仅限于方向盘后方的扁平矩形显示器。 两台总功率为62.900 kW / 258 hp的电机以351欧元的价格实现了全轮驱动，它们从88 kW / h的电池组中获得了动力，足够续航540公里。 当然，只有小跑时，奔跑时自然要少得多。
如果德国竞争对手大多将他们的各种驾驶程序命名为“ Eco”，“ Comfort”或“ Sport”，那么福特就会变得很有创造力。 大型显示器上的三个按钮上写有“ Tame”，“ Active”或“ Temperamental”。 由于个人模式被型号名称“ Mustang”感染，并且测试跑道直接通向高速公路，因此气质发挥了作用。 如果事先激活了触摸屏上的声音按钮，则内部的耳朵会有些东西。 根据油门踏板的位置，真实的八缸噪音会突然上升和下降。 声学家们混合了完美的假声音。 不用担心，环境将得到保存。
你可以告诉马力
后来，在穿过柏林附近勃兰登堡地区的平坦乡村小路上，驯服的态度开始发挥作用。 信心十足且几乎无声的滑行，导航系统将摄像机检测到的速度限制转换为激活的距离雷达。 因此，城镇标志处的野马有时会非常有力地做好准备，以防雷达陷阱四处潜伏。 其他制造商可以更好地做到这一点，因为导航系统朝着更远的方向发展，并且已经遵守了标志的限制。
尽管它的重量为2,1吨，但Mach-E在弯道弯度上也能保持良好的表现。 电池沉入汽车地板深处，可确保重心较低，再加上通常的辅助系统，可更轻松地稳定行驶。 电子设备始终将驱动力传递到需要的轴上，这是有帮助的。 老式野马学校的球迷可能会发现底盘或转向过于柔和。 在任何情况下，未来的“骑乘者”都将比起油门踏板和地板之间的接触更喜欢舒适和轻便的状态。 电子驱动程序是不同的。
如果您允许，福特可以做到。 在不到六秒钟的时间内完成了100 km / h的冲刺，巨大的，无冲击的牵引力使电力时代的低风险超车成为可能。 Mach-E仅以180 km / h的速度关闭电源。 因此，如果您很着急，您将不会迷失在Mach-E中。 但是，预期目标不应离得太远，因为在范围内漫游时，显示会迅速递减。 然后在功率高达150 kW的“快速”柱上进行充电。 目的是使电池在停放45分钟后恢复其“储罐容量”的10％到80％的形状。
简短的附加费清单令人鼓舞。 由于Mach-E的设置已经很好，因此只有两个软件包。 较小的一个售价为2.000欧元，包括一个500瓦的音响系统，十个扬声器，一个360度摄像头或一个电动后挡板。 套餐2的价格为另外1.000欧元，还包括一个全景车顶。 用于与数字环境联网的辅助系统和各种细节始终是串联的。 福特通过WLAN或自己的SIM卡获取更新，并提供用于各种远程控制（例如窗户，内部充电或预热）的自己的应用程序。
欢迎来到现在，这是来自美国的犹豫不决的巨人的新座右铭。 新的Mach-E仅作为第一个香水品牌。 由于福特不久将能够使用大众电气套件，因此将会有更多的电动汽车驶向欧洲。 例如，嘉年华和福克斯之间的小型SUV轿跑车。
技術數據
五门五门中档SUV; 长度：4,71米，宽度（不带后视镜）：1,88米，高度：1,62米，轴距：2,98米，行李箱容积：402-后排1.420升+前排81升，空重：2.182千克
两台258 kW / 351 PS的电动机，最大扭矩：580 Nm。 全轮驱动锂离子电池，净重88 kWh，由376个锂离子电池组成； 根据WLPT的范围：540 km，最大充电功率：150 kW，充电时间从10％到80％：45分钟。 自动1速，0-100 km / h：5,8 s，Vmax：180 km / h（受限）; 标准能耗（WLTP）18,7千瓦时/ 100公里，二氧化碳排放量：2克/公里，效率等级：A +，价格：0欧元起
配备68 kWh电池（净），198 kW / 269 PS，400 km续航里程和115 kW充电功率，价格为54.000欧元起。
对于后轮驱动：电动机，198 kW / 269 PS（68 kWh电池）或216 kW / 294 PS（88 kWh电池）。 范围：440 km或610 km，最大扭矩：430 Nm。 价格：46.900欧元或54.475欧元。
简言之
为什么： 令人印象深刻的电动汽车，配备完善的设备
为什么不呢？ 因为不能替换“真正的”野马
还有什么：大众ID 4和所有其他电动汽车。 除此之外，带有GT缩写的野马（Mustang）的高飞将在以后出现。 它以358 kW / 487 hp的速度炫耀，可以在四秒钟内升至100 km / h。
他什么时候来？ 很高兴有