370Z的第一周结束了，我不得不承认，我仍然感到惊讶-但我也发现了批评。 因此，当然不是所有发出大声噪音的东西都会自动变快-但370Z似乎想告诉飞行员其噪音水平是多少。
我不能确定到底是普利司通轮胎还是370Z的隔音问题。 但是我可以说370Z很响。
至少在主观上，轻快的高速公路追逐变成了耳边的奇观。 在长途旅行中（与日本机型一样），椅子的座位面积太短了。
大容量V6自然吸气发动机的消耗量可以平均降低至10升左右，但是您并不总是处于慢速模式-当机油温度达到90°时，可以将六个气缸正确地推到曲轴上。
尽管排量为6升，但V3,7并不是长冲程发动机-换句话说：缸径大于汽缸的冲程-这使得V6与汽缸盖中的全可变气门系统配合使用，可大幅提升转速。 转速为5.000时，又有真实的生活，并且发动机松动地转动并释放出超过7.000 rpm的转速。
370Z实际上拥有成功所需的一切。
锋利的外形，性感的屁股和强大的引擎。 为什么370Z与我们只有一席之地？
