第3
370Z NISMO的元素
由于我们已经习惯了它，因此370Z NISMO是令人期待的增长。 Recaro的半壳体在您踏入并吸引我时确实很吸引您-就像亲密的拥抱一样。 抓地力强的Alcantara皮革覆盖的运动型方向盘让我着迷，而不是相反。 红色缝线，适合我的座舱以及对做工精湛的日本人的整洁感觉。 NISMO刻字在这里和那里。 我立即受到了Fairlady的迷惑。 按下开始按钮也会隐藏我周围的所有内容。 我觉得自己处在平行世界中-好像我在《爱丽丝梦游仙境》中照镜子一样-我只是让它发生了。 运动模式：ON，ESP：OFF。 离合器需要牢固，有力的踢打。 第一档卡入到位，然后您进入维修区。 二，三档。 油门响应非常直接。 左转向锁，右转向锁。 您的印象是我的约会已经非常了解我，并且事先确切地知道了我的想法。 初次轻制动-直观地讲，当降档时，制动器的右脚朝油门踏板猛拉，从而产生中间的气体喘振。 但是，仙女再次立刻知道。 借助370Z内置的Synchro Rev Control，电子设备可以自动调节换档的理想速度点，听起来很酷！ 必要时可以禁用该功能，但在赛道上尤其是对于外行人来说确实很有意义。 由于节气门的中间冲击，在降档或重新连接时后桥不会制动得过多，有助于更好地保持对后桥的控制，此后该桥无论如何都会变轻。
我不想让任何人对驾驶物理学和负载变化感到厌烦，但是您可以夸大其词：想象一下，您将在高速公路出口的弯道之前或之中将手刹施加到停止位置。 当事情进展顺利时，您只会睁大眼睛看着自己的方向。 如果它变得愚蠢，那么您会很快地驾驶旋转木马。
但是，我们又要离题了。几圈后，我不暖和，像烈火一样燃烧。 我现在想知道。 GT-R的弗兰克（Frank）的指示为我提供了安全保障，并导致学习曲线下降。 我就在他后面。 步伐越来越快。 5.000、6.000、7.000，以7.300 rpm切换并再次全开。 只是不要进入限制器并浪费时间。 弗兰克和我们一起玩。 我很难与GT-R保持同步，后者的功率要高206 HP。 无论如何，这将是不现实的，因为这里的战斗是使用不平等的武器进行的，但是我对夺取世界统治的幻想无疑得到了女妖的支持。 从字面上讲，它会变成武士，并继续无休止地加速，直到您被迫在弯道前抛锚。 清洁直接转向。 我旁边的FotoRalph更担心我担心他吃早餐的动机。 但是由于离心力，他甚至在开始时就无法协调摄像机，头部和疑惑。 弗兰克（Frank）给出了关于最佳制动点在哪里的精确说明，通常，在赛道上选择普通制动点为时过早。 只有在最后一刻，才能够精确而艰难地刹车是高级艺术的一部分-今天，我可以成为艺术家。
刹车像食人鱼一样咬人，非常容易配药，即使经过几圈也具有良好的压力点。 永远不要忘记，我们将全力以赴，而不是在这里驾驶一辆纯种的赛车。 从车辆的致命弱点来看，1,6吨的活重也是一种运动制动器。 特别是在很多快速比赛圈之后。 因此，在每次更改之前，这些组件都会以某种过渡的方式冷却下来。
370Z NISMO可以在干燥的角落熨烫的速度给我留下了深刻的印象。 只有在具有适当安全室的赛道上才能获得这种体验。 如果您未明确计划，则几乎不可能离开。 即使快速的负载变化也会使Z相对冷。 优化的重量分配和空气动力学性能真正发挥了自己的作用，尤其是在从快速直线上艰难地制动时或在长弯道中快速制动时。 带有245轮胎的前轴遵循转向角，而后轴则在地面上具有惊人的抵抗力。 底盘系统熟练地识别了颠簸，但仍将脉冲传递给飞行员的popometer。 这为有抱负的驾驶员确保了快速的圈速，并确保了日常生活的安全性。
整洁而强劲地加速行驶时，285轮胎紧贴后桥上的干燥沥青，并连续跟踪弯道出口，而不会因突然转向而使驾驶员不知所措。 减轻重量的19英寸轮辋是整车模型优化整体方案的一部分，可确保总的簧下质量更少，从而导致跑车的车轮载荷波动不理想。 因此，用轻便的跑鞋慢跑不仅比弯道慢跑，而且比隔壁黑手党港口港沉重的混凝土凉鞋慢跑。 在视频中，您可以看到方向盘在没有过多校正的情况下可以多么平稳地固定在拐角处。 您可以通过请求轮胎的帮助来听到极限即将来临，轮胎引起人们注意从静摩擦到滑动摩擦的过渡。
这款车真的很有趣，当然，如果需要，您可以让尾巴随需应变。 边界区域会表现得很好，即使您短暂下潜，Z也会做出相当宽容的反应，并提供足够的校正时间。 但是在我们中间：谁愿意得到它-没问题！ 您可以出色地将汽车驶入漂移区，并且-如果您真的很出色-同时将自己大笑的自拍照张贴在Facebook页面上。
无论如何，这些天都属于您忘记吃饭和喝酒甚至上厕所的类别。 他们太快了。 我还能说什么？ 这次聚会非常漂亮。 NISMO可以完成普通Z可以做的所有事情，但是在运动感上要好一些。 我想不出任何真正的临时竞赛，因为我不想与祖文豪森或慕尼黑作比较-斯图加特的计划中甚至没有。 对于Z而言，对我而言没有“更好”或“更差”的选择。 它是完美的，并且不受限制地属于我的虚构和无限大的汽车系列。 有些日子恰好是370Z NISMO天。 特别是价格。 大约46.000欧元的价格，几乎可以说是装备精良的诚实后置运动型跑车！ 否则，我不得不说：敢于参加这样的活动，这是值得的。 这样的日子将永远存在。
现在，您可以观看视频的最后部分-爆米花和可乐可以令人愉悦地拍摄。 塞巴斯蒂安·鲍尔（Sebastian Bauer）也发表了讲话，塞巴斯蒂安·鲍尔（Sebastian Bauer）也参加了该博客，其博客“激情：驾驶与运动驾驶有关”。 无论如何，我们对赛车，赛事和经历都感到完全满意，但仍然感到疲倦和高兴，因为我们有东西在包装盒中。
晚餐时，我们吃了很多寿司，里面有很多绿色的热食（又名Wasabey），那天我们在这里沉思。 很好奇，看看您和我们还能期待什么！
在这个意义上说，
您的MotorOli和FotoRalph
PS转到原始文章 这里.
