它不能持续更长的时间。 尽管姊妹品牌Land Rover仅靠越野车和SUV生存，并且表现最佳，但Jaguar在这方面无法为客户提供任何服务。 相反，他们购买了保时捷Macan，宝马X3，奔驰GLC或奥迪Q5。 现在，卡已重新分配。 捷豹（Jaguar）开了公司历史上的第一款SUV F-Pace。 对于德国高级制造商的一些经理来说，这应该引起很多皱眉。 因为到目前为止，在这个SUV细分市场中，没有任何外国制造商能够在视线方面满足他们的要求。 F-Pace具有所需功能。
它是日常使用中适用性最高的美洲虎。 买家也对此表示敬意。 在没有驾驶F-Pace甚至没有仪表的情况下，全世界有10.000多人签署了销售合同。 捷豹德国公司董事总经理彼得·莫特哈特（Peter Modelhardt）说：“在市场推出之前，我们从未有如此高的需求。” 这也表明了对该品牌的极大信任。 并在工程师的工作中。 捷豹（Jaguar）经营了多年，一直在提供高科技，时尚的设计，高效的驱动器以及竞争中所缺少的一点奇特的异国情调。
像两个轿车XE和XF一样，F-Pace也具有新的铝结构。 这使其轻巧且非常稳定，从而对驾驶行为产生积极影响。 F-Pace的第一个出口确认了这一点。 这款4,70米的SUV可以通过任意组合的曲线轻松，直接，精确地驾驶，而且不会因牺牲不必要的硬度而带来运动感。 仅在设置为“动态”时才表示效果很好。 但是，驾驶员可以随时切换回“正常”状态。
具有6 kW / 231 hp的三升V300柴油发动机与八速自动变速箱相结合，也为和谐的驾驶体验做出了决定性的贡献。 享受奔放的文化，强劲，强劲的声音和强大的动力传递。 压燃式发动机将700 Nm的扭矩传递到传动系统中，使F-Pace成为该发动机中绝对重要的SUV。 全轮驱动系统在毫秒内将力分配到两个轴。 根据情况的不同，后面可能是100％，前面是零或50:50。 驱动程序不必担心任何事情，一切都将自动运行。
在德国，F型三升V6增压发动机的需求应该会减少。 它的功率为340或380 hp。 尽管性能更高，但是它并没有表现出V6柴油机令人愉悦的平滑度，它需要很高的转速才能以最快的速度起步。
小型四缸柴油机是专为讨价还价者设计的，是Jaguar的完整内部开发工具。 在F-Pace中，第二升发动机产生132 kW / 180 hp。 当然，这对于98％的所有交通状况在日常生活中也是足够的。 此外，2.0d非常易于操作，因为它使前轴的重量大大减轻。 而且其消费量极低，至少是欧盟的标准值。 美洲虎指定4,9升，相当于2克/公里的二氧化碳排放量。 车队运营商和公司汽车驾驶员应该特别感兴趣。
内部还可以找到F-Pace匀称的外观设计（最大车轮可以达到22英寸）。 您很快就会对这辆车感到舒服。 宽敞的空间感觉，无可挑剔的座位位置，操作也无可厚非。 在人体工程学上，只有电动窗开关是不利的。 它们太高且在车门饰板的前面。 在后部，F-Pace还提供了足够的空间，甚至可以说是同类产品中最好的腿部空间。
即使在行李方面，美洲虎的开发人员也不允许自己被盗。 行李箱提供650升的防护罩尺寸。 如果后排座椅靠背是平坦的-通过货物区域的远程控制-甚至为1740升。 地板非常平坦，宽度为一米，长度为1,80米。 系列经理凯文·斯特雷德（Kevin Stride）说：“我们提供的可用空间比宝马X5多。 此外，F-Pace具有可调节的后排座椅靠背，并且可以通过旋转脚来打开后挡板。 捷豹（Jaguar）车型没有比现在更通用的了。
可能不更现代。 Incontrol Touch Pro多媒体系统需要额外收费，并具有12,3英寸显示屏。 据Jaguar称，其背后的软件是汽车工程中功能最强大的软件之一。 不幸的是，程序员忘记了将导航系统的地图永久地固定在南北方向。 尽管可以短暂切换，但不到一分钟后便切换回行驶方向模式。 英格兰说：“我们正在努力。”
据说F-Pace为Jaguar品牌带来了90％的新客户。 营销策略师喜欢谈论征服率。 它将证明这是否行得通，特别是因为英国人有很多设备是单独购买的。 尽管F-Pace起价为42.390欧元的两升柴油发动机，但它具有手动变速箱和织物座椅。 最适合汽车的V6柴油已经花费了57.690欧元，因此略低于保时捷Macan的水平。 如果要使汽车像高级车一样，可以计算至少20.000欧元的额外费用。 或者以80.040欧元（作为汽油V6甚至是84.350欧元）购买第一版。 但是在这里你应该快点。 该系列几乎售罄。
（Michael Specht / SP-X）