法定货币 完成返回紧凑型模型部分的操作。 作为Tipo系列的第三个成员，旅行车现已开始销售。 该系列的loadmaster的价格为15.990欧元起。
行李箱在敞开的翻盖后面提供550升的货物空间。 只需将行李或大宗货物抬起放在较低的门槛上即可。 如果将后排靠背向下折叠（以60:40的比例划分），则可以存放长达1,80米的笨重物品。 如果座垫也预先折叠，则所有这些都在水平表面上。 后排座椅长椅后面的行李箱地板标准高度可变，可以固定在40度角上。 行李箱盖可以快速拆下，然后暂时存放在装载地板下。 装载时，无需在重量上施加很大的约束。 根据引擎的不同，旅行车可以处理约500公斤的有效载荷。
但不仅行李箱宽敞。 乘客还可以在4,57米长的汽车中保持舒适。 这甚至适用于第二排的高个子。 腿和头部空间真的很好。 在前排，驾驶员和前排乘客坐在现代仪表板前的软垫座椅上。 显示屏易于阅读，控件也易于触及。 多种存储选项可提供足够的存储空间，以在行驶时存储瓶子和其他日常用品。 在这里，设计师将许多好的想法付诸实践。
底盘也给人留下了很好的印象。 舒适性和运动性之间的传播是成功的。 这辆车手感很好，非常准确地遵循了驾驶员的指示。 旅行车在蜿蜒的地形上应对轻快的行驶完全没有问题。 尽管如此，悬架和减震器的设计还应确保不会为乘客折磨不良的路面。 冲击和颠簸不仅仅被适当地滤除了。
可以选择两种汽油发动机和两种柴油发动机。 基本型号配备1,4升自然吸气发动机，功率为70 kW / 95 hp，排量为1,4升，88 kW / 120 hp的同等功率涡轮发动机，通过手动六速变速箱将动力传递至前轮。 柴油部分由功率为1,6 kW / 88 PS的120升Multijet和功率为1,3 kW / 70 PS的95升Multijet接管。 事实证明，后者异常强大。 即使在满负荷情况下，发动机噪音仍保持在令人满意的范围内。 如果汽车平稳行驶，则几乎听不到发动机的声音。 但是，如果脚只踩下油门踏板，则说明的3,7升标准油耗甚至无法实现。 车载计算机在轻松驾驶后显示了5,7升，尽管有很多爬升和弯道。 对于某些发动机版本，可以选择六速双离合器变速器或六速自动变速器。
还提供了三种设备变体，其中基本版本已经包括空调，电动助力转向，可调节高度的驾驶员座椅，可调节长度和高度的方向盘，可电动调节和加热的外后视镜，音响系统，中央仪表板上的TFT显示和车顶纵梁。 Tipo客户还可以根据要求订购各种辅助系统。 除其他事项外，还提供了城市紧急制动助手，巡航控制系统或自适应巡航控制系统。 （沃尔夫冈·谢弗）