与G型梅赛德斯类似，铃木也花了很多时间在新版吉姆尼上推出四款新车。 经过20年，现在有了小型SUV的后继产品。 应该做很多事情。
一个全新的模型取代其使用了两个十年的前任产品，会有什么期望？ 毕竟，与旧车型相比，新铃木吉姆尼至少跳过了三代车型。 您从一开始就看不到这一点，但是设计师可能会那样想。 谁不是Jimny粉丝，谁都不会马上认出新模特。 当然，带有高层散热器格栅和两个圆形大灯的前部已经看起来更现代。 但是最重要的光学组件铃木保持不变：仅有3,50米长的车身看起来仍然很可爱，由于空间原因，备用轮胎已经单独安装在后门上。 不幸的是，这仍然张贴在右侧，因此当您在门口装货时，您必须以驾驶员的身份在欧洲合法交通中行驶。 总体而言，吉姆尼一如既往地从外面看起来很同情。 不幸的是，标准的15英寸车轮几乎无法完全充满车轮，因此小型SUV在这一点上似乎还没有完成。
内饰以便宜的材料为主导，然而，这些材料经过非常干净的处理，因此使用寿命不容置疑。 不幸的是，我们的新车闻起来很难闻到塑料，实际上这种强度的这种情况几年来才从廉价产品中使用。 那不是吉姆尼。 日本人设计成四人座，但是要通过前门登上后座并不容易，一旦坐下，您真的不知道该把腿放在哪里。 至少如果前面的人不是很小的话。
让我们这样说：吉姆尼车有两个座位。 这两个坐得很整齐，驾驶员还看着易于阅读的乐器。 在非常便宜的19.985 Euro中提供的两种变体（Comfort +）中，价格更高，其中包括许多设备，包括气候控制，导航，甚至是铃木首次提供交通标志识别。 谁想要纯粹的SUV感觉，放弃这种“豪华”，而沉迷于17.915 Euro的基本版本。 内部缺少的是更多的存储选项，是在Reiseambition之后使用更大的行李箱。 在这种轻巧的85升的基本配置中，将座椅放在高负荷的位置，毕竟830升。
Jimny仅由1,5升自然吸气发动机驱动，该发动机具有75 kW / 102 PS。 尽管汽油发动机在其前身方面明显优于旧的1,3升发动机，但该驱动器仍然是最新的。 145 km / h在那里是最大的，绝不是杰出的130牛顿米最大扭矩也仅在4.000 rpm时打开。 此外，五速变速箱相当笨拙，不易操作。 2,25仪表的轴距自然较短，可确保在高速行驶时保持平稳状态。 令人沮丧的是，由于制动性能不理想而从我们这里得到了吉姆尼，制造商仅制造鼓式制动器。 向日本报告迫切需要改进。
因此，“吉姆尼”不是高速公路的车辆，实际上甚至不是高速公路的车辆，这还因为我们已经由于噪音而痛苦地错过了第六档。 最重要的是，他将在市区内找到球迷，他们只是在寻找一款非凡的城市SUV，而他们的年轻后代只能对舒适性弱点大笑。 第二个目标人群是Jimny的经典之选，即猎人，林务员或园林工人等人，他们正在寻求具有四轮驱动特性的廉价而坚固的汽车。 通常情况下，铃木由后轮提供动力，全轮为手动接合。 还有越野的减少。 不利于日常生活舒适的梯子框架和刚性轴在此提供了真正的地形品质。 在此价格范围内，没有比沥青具有类似性能的车辆。 哦，是的，还提供了Bergan和可激活的按钮式下坡帮助。
任何想要在田野，森林和草地上寻找真正工人的人，都可以通过吉姆尼（Jimny）获得廉价，精良的汽车。 这是方便，苗条的铃木的绝对推荐。 如果您想更好地摆放车辆，则必须在空间，乘坐舒适性和安全性（刹车）方面接受一些限制。 在这里，可能会吸引到更多正在为城市寻找汽车的年轻人，这应该比通常的软SUV脱颖而出。
彼得·埃克/ SP-X