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XNUMX 月底，关于应该检查哪一方的问题再次出现。 根据他的决定，选民还可以为 流动性 明天的。
当投票箱于 26 月 XNUMX 日开放时，德国也将决定其机动性的未来。 目前关于这一重要社会问题的争论主要来自 Klimawandel 以及减少二氧化碳排放。 实际上，所有政党都在其选举宣言中依靠电动汽车来解决问题。 然而，在对我们的出行方式进行气候友好型调整的战略和时间表中，在某些情况下，政党计划存在明显差异。 这也适用于有关道路安全、自动驾驶、骑自行车和公共交通未来的问题。 在这里，在明天之前塑造我们的移动性也有非常不同的重点和方法。
CDU
总理党希望以分寸的方式进行流动性变革，尤其是对德国汽车业而言。 世界上最好的汽车应该继续来自德国，包括那些电动汽车。 未来属于电动汽车，但不应排除其他形式的驱动。 联盟不打算禁止柴油或内燃机。 内燃机汽车应该在合成燃料的帮助下变得对气候友好，并保持可持续发展。 除其他外，将通过更多的公共和太阳能充电站来促进电动汽车。 氢也在欧盟的计划中发挥作用，但主要是在运输部门。
联盟各方还计划对铁路网络进行高额投资，以便将来让更多的货物上路。 联盟不想引入速度限制。 为了减少高速公路上的交通拥堵，正在考虑采用创新的交通控制系统作为解决方案。 此外，还将引入自动驾驶功能。 联盟各方希望加强和数字化公共交通，国家自行车计划将得到大力实施和进一步发展。
SPD
SPD 为自己设定了限速：130 公里/小时应该是限速。 积极推动电动汽车向电动汽车的转变，并提供慷慨的财政支持，同时有助于国内汽车行业在世界上保持领先地位，从而在国内获得就业机会。 也正在考虑发展循环经济，例如，可以通过回收电池创造新的就业机会。 到 15 年，大约三分之一的德国汽车数量（即 2030 万辆）应该是电动的。 相应地，将建立一个全面的充电基础设施。 长期目标是为每个人提供气候中和的出行方式。
此外，要大力促进地方和自行车交通，扩大其区域。 其目的是保证每个与当地公共交通连接的公民的移动性。 其中，社会民主党希望支持 365 欧元票等模型。 在新的十年伊始，德国应该提供欧洲最现代化、最气候友好的交通系统。
绿党
绿党还呼吁制定新的速度限制，除了将高速公路限制在 130 公里/小时（大都市区为 120 公里/小时）外，还规定市中心 30 公里/小时和 50 公里/h 作为例外。 这也是无死亡或无重伤的道路交通愿景的一部分。 绿党还希望加强当地公共交通及其网络，以保证每个人的出行。 根据选举计划，现收现付融资类似于广播捐款的原则，旨在即使在跨区域使用的情况下也能实现低价格。
其目标是在新的十年内将公共交通的乘客人数增加一倍。 在此期间，自行车道的数量预计也将翻一番。 最重要的是，要促进从周边地区到城市的通勤路线。 Vision 是一个完整的自行车道网络。 随着道路交通法的改革有利于骑自行车的人，德国将成为一个骑自行车的国家。
绿党将内燃机视为一种过时的车型，环保党希望从 2030 年开始禁止销售此类新车。 此外，电动汽车应该变得更便宜，而排放二氧化碳的汽车应该变得更贵。 目前的柴油补贴和公司汽车税将进行改革。 到 2 年，德国道路上的电动汽车数量预计将超过 2030 万辆。
左翼竞选宣言
左派想要比绿党更严格地设定限速。 他们要求高速公路上的一般限制为 120 公里/小时，乡村道路上的一般限制为 80 公里/小时，城市地区为 30 公里/小时。 内城应尽可能无车，为自行车出行创造更多空间。 公共交通优先于个人交通，当地交通最初是便宜的，票价为 365 欧元，后来甚至免费。 在这里，为了到达城市中心，农村地区也需要流动性保证。 市民的公交车和共享呼叫出租车旨在支持这一点。
从 2030 年开始，内燃机将说再见，即使左派会这样做。 甚至停止使用传统燃料也是目标，对柴油和公司汽车的补贴也将结束。 左派还呼吁对汽车行业进行社会生态重组。
自民党
限速？ 禁驾？ 没有什么。 自由党希望个人交通不受限制。 将开发智能概念以更好地控制交通。 此外，根据选举计划，他们希望制定新的法律要求，从而制定大量使用自动驾驶汽车、空中出租车或超级高铁的框架。 计划扩建铁路网络，也将私有化。 自行车交通也将通过对交通基础设施的更高投资来促进，但为了避免与机动交通发生冲突。
FDP 倡导技术开放的汽车未来，这首先应该有助于确保汽车行业未来的生存能力。 燃烧器的末端不是问题。 相反，电动汽车的购买溢价将被降低，欧盟更严格的二氧化碳限制将受到审查。 尽管如此，仍应促进电动汽车，例如扩大全国充电基础设施。
AFD
AFD 希望加强德国作为汽车国家的地位。 与其设置新的速度限制，不如检查现有的速度限制，甚至可能取消。 选举计划还指出，应该通过更多的停车位和更多的道路来促进机动个人交通。 汽车业的核心作用也应该得到支持，它的工作岗位应该得到保留。 在合成燃料的帮助下，内燃机应继续在技术开放立法中发挥重要作用。 拒绝单方面推广电动汽车，从而拒绝歧视柴油车等其他交通方式。 该党反对欧盟“不切实际”的二氧化碳目标和摩托车禁令。
在党的节目中没有重视自行车。 公共交通也很少考虑。 但是，轨道交通将进行翻新和扩建。
