对于许多购车者来说，购买新车仍然是决定性的经验。 本周，我能够接任“第一个”的继任者。 的 ”首次耐力测试“和”首款配备PHEV驱动器的SUV”。 因此，现在第二名正在值班。
但为什么呢？ 12个月又超过20.000公里的路程，没有显示出从经典柴油车转向“插电式混合动力车”有多容易且没有问题吗？
但。 绝对地。 在mein-auto-blog历史上的第一辆耐力测试车是一种特殊的体验。 它也是向驱动系统新时代的过渡，这一事实使整个实验变得更加令人兴奋。 但是，当“耐力测试1”结束时，“第一”也结束。 三菱汽车在IAA上正式提出了继任者。 广泛的 欧蓝德PHEV改款 有了130多项改进，更改的程度并不“草率”。
耐力测试2号-一切都再顺利了吗？
1号码犯有不超过一年且不超过20.000公里的罪行。 没有缺陷 没问题 没有躺下。 现在您会说： “您可以期望拥有一辆新车！” -- 是的！ 您可以期待。 但是： 这是不正常的。 去年，mein-auto-blog驾驶了超过60个测试车辆。 始终由制造商的新闻部门维护良好的新车，总是行驶几公里。 但是，每辆测试车的管理都没有问题吗？ 号
我们有花哨的多媒体系统，有故障的空调和制动系统，它们必须应对过热。 测试车辆完全没有问题是不正常的。 我们想通过测试的重复来知道：这是一个巧合，还是三菱欧蓝德PHEV在其改款车型中再次进行了管理？ 零错误？ 100％的可靠性？
公开PHEV问题
此外，我们还有关于PHEV的问题。 我们将致力于吸引追随者。 我们将在Youtube的帮助下向您展示如何将多媒体系统与手机耦合，如何使用WiFi功能来控制驻车加热器，我们有一个 手机充电盒，我们可以计算出PHEV的次数 希望进一步增加，从而减少上气的消耗。
耐力测试的其他问题：
- 加载图在多媒体系统中如何工作？
- 您如何将PHEV与您自己的光伏系统结合？
- 我可以在途中为TESLA增压器充电吗？
- 是什么带来了壁盒？
- 电池可持续使用多长时间？
此外，我们一直在收到有关如何使用PHEV的“双向”电源的问题。 电源盒有什么用，还有很多其他主题！
mein-auto-blog测试了三菱Outlander PHEV-第2部分！
这是新的测试车
新的测试车涂有“ Top”和“ Panther black，pearl effect”的黑漆。 黑色珍珠效果漆也是三菱欧蓝德PHEV选件清单中唯一的额外产品。 这也有一个简单的原因：没有更多选择。 在顶级版本中，欧蓝德PHEV具有为德国市场提供的所有设备详细信息。
根据清单购买新欧蓝德的价格：51.610€
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