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没有六门轿跑车！
梅赛德斯·奔驰展示了C级的双门轿跑车变型，并“忘记了”六缸发动机。
“小型S轿跑车”正在IAA上庆祝其全球首发，但封面已经在下降！
新的C级变种应该是一款引人入胜的双门跑车。 希望在C级双门轿跑车的掩护下将现代奢华与“时尚驾驶乐趣”结合在一起。 梅赛德斯-奔驰PR甚至谈到了感性的设计-但在本次演讲中没有提及“感官的清晰度”。 但是这款双门轿跑车本来可以调情的，与他们不同 串珠SUV轿跑车版的GLE.
最新梅赛德斯·奔驰双门跑车的图片库
关于梅赛德斯·奔驰C级双门跑车最重要的事实：
C级双门轿跑车于180月在IAA上庆祝其全球首发，并将于35.000月在市场上发售。 梅赛德斯·奔驰尚未公布价格，我估计入门级CXNUMXCoupé发动机的价格将近XNUMX欧元。
从一开始，双门轿跑车比轿车低15毫米，前门边缘和轮拱之间的伸展区域（舒适尺寸）使其看上去既运动又动感。 后部让人想起其大哥S级双门跑车，并给人以整洁的感觉。
新一代的全长增加了95毫米，其中轴距受益于80毫米。 轿跑车的宽度增加了40毫米。 梅赛德斯-奔驰承诺增长将特别有利于乘员。 因此，新的C级双门轿跑车应该与当前的E级双门跑车处于同一等级。
与豪华轿车一样，两门车型也配备了“令人难以置信的好”空气悬架，这在该细分市场中是绝对的例外！
基本发动机是1.6升四缸涡轮增压发动机和156马力。 在此之上的两个2.0升四缸发动机分别为184和211马力（C180，C200，C250）。 顶级发动机是C300，它还配备了两升四缸发动机和245 hp发动机。 柴油发动机使用2.1升170或204 hp（220d，250d）发动机。
功率单元在哪里？
C400和C450 Sport只是时间问题-两种发动机都具有极大的驾驶乐趣，尤其是在C级轿车中。 我也希望C63 AMG变体能在日内瓦（汽车沙龙）得到最新的应用！
必须对空气动力学进行大量的微调，以便基本引擎可以尽可能高效地工作。 梅赛德斯·奔驰承诺双门跑车的一流阻力系数为0.26。 土地上的经济消费也应该是可行的。 如果要同时保存换档，则可以选择在汽油发动机上使用7速自动变速器。 对于C250，手动开关已从范围中移除。 对于柴油发动机，梅赛德斯·奔驰可以选择将新的9速自动变速箱与发动机结合在一起。 C250d出厂时带有9速自动变速箱。
在安全和辅助系统方面，梅赛德斯·奔驰将所有组件打包到模块化系统中当前可用的C级双门轿跑车中。
即将推出更多有关新型C级双门跑车的信息！