驾驶报告：劳斯莱斯幽灵

劳斯莱斯汽车越来越小

罗尔斯·罗伊斯公司老板，工程师和设计师TorstenMüller-Ötvös要求劳斯莱斯公司老板TorstenMüller-Ötvös使用新版的Ghost，这是一个无法真正解决的问题。 顾客对传统英国品牌最畅销型号的询问显示：新Ghost看起来更清晰，更客观，并且由于省略了一些开关和操纵杆，因此更易于操作。 另一方面，富裕的客户希望获得更多的最新技术，尤其是更高的质量。

幽灵不仅是劳斯莱斯的新车型，而且是有史以来最成功车型的继任者，十年来制造了18.000辆汽车，传奇的引擎盖装饰“摇头丸”曾被允许携带。 Ghost是Auto-Olymp中所谓的入门级车型，因为它是唯一一款价格低于300.000欧元的劳斯莱斯。 作为比较：劳斯莱斯经典幻影的起价为450.000万欧元。

内外豪华

外部带来了新的简洁性：车顶线向后倾斜，侧面光滑的表面被精确绘制的水平线打断。 在窗台正上方可以看到唯一的细微褶皱。 新的发动机罩从外观上逐渐朝着着名的散热器格栅逐渐变细，也几乎清醒了。 在沥青的正上方，有一个细长的进气口，扣紧了相当狭窄的保险杠。 一切看上去都现代而又庄重，与前任强大而笨拙的面孔截然不同。

长度增加了5,55厘米，现在达到XNUMX米，这也确保了外观更加细长。 几厘米长的尺寸不再起作用。 新的尺寸有利于增加第二排的腿部空间。 毕竟，Ghost是豪华轿车，富裕的乘客期望拥有一流的氛围。

首次“静音”试驾

第一次“幽灵之旅”始于惊喜。 劳斯莱斯有电动机吗？ 完全没有，怠速时发动机罩下方有十二个汽缸低语，排量超过6,75升。 在两个涡轮增压器的帮助下，他们正等待将其850牛顿米的巨大扭矩分配给所有四个车轮。 除了汽油发动机的平稳性外，听力方面的错误还归因于绝热材料的过度使用，仅绝缘材料就重达100公斤。 无论是在双层玻璃之间，在发动机后面还是在行李箱前面甚至在轮胎之间的薄膜。 2,5吨调色剂的任何部分都不能幸免于防。 的确，当音频系统未激活（18个扬声器，1.300瓦）时，静音会达到型号Ghost的水平-几乎令人毛骨悚然。

屋顶镶有1.340盏微型LED灯的劳斯莱斯式星空令人心动，令人印象深刻。 中央监视器旁的乘客面前也闪闪发光。 在这里，您可以看到一个被照亮的鬼文字，周围有850个星星，并由152个LED提供照明。 如此微不足道的细节是劳斯莱斯（Rolls Royce）为客户提供其他汽车所无法找到的东西的典型哲学。

短按方向盘右侧的操纵杆，右脚趾轻柔地抽动，打开了超级富豪的奇特世界，他们可以承受420 kW / 571 hp的功率。 幽灵是一个巨大的巨人，其主人落后于方向盘80％，并且很高兴没有生病的司机的服务。 强劲动力的驾驶体验与最纯粹的豪华氛围相结合，是这款劳斯莱斯汽车成功的秘诀之一，吸引了许多从未拥有该品牌汽车的新买家。

在慕尼黑的城市交通中，Ghost当然会耐心地在所有价格范围内与所有其他人一起游泳。 引擎几乎听不见，现实生活中的噪音被锁定。 当高速公路边缘的黑色和白色圆形标志打开加速的自由时，这种情况就会改变。 精力充沛的脚步立即使他奔腾而无动于衷，只看了一下速度表针就证明了200 km / h已经被大大超越了。 发动机舱中没有轰鸣声，一切都保持平静和柔和，就像在ICE中一样。 甚至消除了轮胎通常的咆哮或行驶风带来的嘶嘶声。

全套设备以其价格

幽灵不是跑车，它不是为在乡间小路抢劫而设计的。 没有真正的劳斯莱斯司机愿意在这样的道路上行驶。 但他正确地期望，由于其质量和尺寸，他那昂贵的昂贵汽车将不会成为人迹罕至的怪物。 不用担心，精确的转向也会影响后轮，摄像机眼睛检测到的颠簸会在早期报告给电子控制的减震器和弹簧，八速自动装置会自动搜索理想的水平，并连接到GPS卫星，后者会绘制地图留意。 一切都在协调，以随时照顾乘员。 这也包括传感器控制的室内空气过滤。

当然，以这个价格，幽灵已经有了通常的辅助系统。 其中包括距离雷达，车道偏离警告，半自动停车和紧急制动辅助。 根据前面的客户调查，劳斯莱斯在行车道或起停系统中不会自动离开分界线。 这些辅助驾驶和节能辅助​​装置失败了，甚至没有出现额外的费用。 另一方面，LED和激光灯的组合可以发出600米的光。

还有其他一些不错的细节，例如，只要按一下中央控制台上的一个按钮，就可以关闭宽大的门，打开后舱盖也可以在电气辅助下进行。 当然，船上还有一个制动系统，花洒洗完澡后会晾干，分开的架子上有两把雨伞。 这只是许多经过深思熟虑的细节的总和，这些细节使这辆汽车变得如此昂贵和昂贵。 毕竟，由于工厂中的手动工作量大，鬼魂需要800个小时才能下线。 某些大批量型号仅需12小时即可准备交付。

劳斯莱斯不得不面对批评

当然，在许多批评家看来，鬼魂已经过时了，对于我们狭窄的城市来说太大了，它需要太多的汽油（每15,5公里100升）并且排放过多的污染物（高达358克/公里）。 但是它的销售量太少，无法包含在碳足迹中。 劳斯莱斯老板TorstenMüller-Ötvös也在新的电动世界中看到了他的品牌的未来。 “我们正在研发一款纯电动驱动的劳斯莱斯，该系列既符合我们的地位，又符合客户期望我们提供的所有舒适感。” 他尚未透露何时会提供带有引擎盖装饰的Stromer，但透露：“它将比您想象的要快。”

劳斯莱斯幽灵技术规格