驾驶报告：揽胜Evoque插电式混合动力车

英国越野车专家路虎（Land Rover）正在为其最畅销的揽胜Evoque系列增加一款带有插电式混合动力车的车型。 全轮驱动，总输出功率为227 kW / 307 hp，续航里程为55公里。 电池可以在插座上充电。

大车-小引擎

揽胜实际上以其强大的引擎而闻名。 新的顶级Evoque引擎如此小，这是不寻常的。 三个气缸的排量仅为1,5升，这种尺寸通常在带有该品牌徽标的英国引擎盖下很少见。 但是，在粉丝群现在向董事会写愤怒的信之前，建议仔细看一下。 因为小型汽油发动机不仅仅负责在55.000欧元的SUV中取得成功。

当然，它是插电式混合动力技术最受欢迎的代表之一，他除了经典的内燃机外还配备了强大的电动机。 在Evoque的情况下，它位于后轴上，并驱动其车轮。 它的80 kW / 109 PS可确保整个包装在道路上可提供高达147 kW / 309 PS的功率。 饥饿的世界再次恢复正常。 根据数据表，至少部分电动的设计师SUV可以行驶55公里，在不进行排放的情况下就可以行驶。 至少按照规范。

捷豹路虎的两个技术中心之一位于沃里克郡（Warwickshire）县的446人村庄盖登（Gaydon），这可以说是越野汽车专家的心脏。 这是从多佩尔赫兹美孚（Doppelherz-Mobil）开始的第一次巡回演出，看上去与汽油或柴油兄弟姐妹没有什么不同。 甚至不在室内。 小范围内唯一的电量指示是转速表中的显示屏，该显示屏可显示电池状态。 当然，Evoque在公司自己的充电站已经吃得饱饱的，电池已满。

由于我们始终以所谓的EV模式（电动车）启动，因此我们的全轮驱动从工厂传出悄悄话。 越过障碍，乡村道路上的速度是必须的，每小时60英里，所以很好的100 km / h。 混合设置已在显示屏中预先激活。 驱动器类型的选择留给电子设备。 转速表针头弹起，三个气缸开始工作。 混合动力创新再次成为普通汽车。

显然，至少由于上述显示总是移动到绿色区域中。 它表示滑行，制动或释放加速器时释放的能量正在返回电池。 令人惊讶的是，内燃发动机没有像其他同类混合动力车那样短时停机，而是在下坡行驶时仍保持愉快的运转，尽管速度明显较低。 车载计算机也为此使用导航和GPS数据。 例如，当启动距离雷达时，他会在交叉路口自动取走汽油。

即使在正常交通中平稳滑行，但最重要的是通过中间冲刺（例如超车）时，电池中的电源也会减少。 当您大力踩油门时，两个驱动器会一起工作。 因此，Evoque的综合表现十分出色。 如果要在到达目的地的继承人途中开车行驶最后几英里，则可以使用第三种模式。 可以说，它称为“保存”，可确保当前的电池电量被冻结。 如果在巡视过程中跌落，则内燃机会进行充电。

充满电只需不到8个小时

有了这些，Evoque保留了许多粉丝欣赏的所有优势。 强劲，方便，精确和柔和的八速自动变速器。 此外，拥有英国贵族风度的良好内饰以及更佳的在线联系。 例如，可以在计时器的帮助下使用智能手机应用程序控制充电过程，例如，如果晚上可以将更便宜的电费用于家庭插座。 顺便说一句，没电的电池会在不到七个小时的时间内再次充满。 有了壁装箱，只需不到一个半小时即可达到容量的80％。

在这方面，这款Evoque是一款完全普通的混合动力汽车，但与所有其他使用此技术的汽车一样，它也不会受到严厉批评。 因为英国人能否真正为环境做出贡献取决于驾驶员。 如果他真的在实践中为电池充电，那么他确实会在道路上更加平缓，以便尽可能频繁地进行电动驾驶。 还是他只是对电动机带来的额外动力感到高兴。 在任何情况下，这对路虎的二氧化碳平衡都是一个祝福，因为由于仍然不切实际的测试方法，仅记录了2克二氧化碳。 具有相同技术的Land Rover Discovery也是如此。 然后，这可以抵消经典揽胜释放的近44克重量（所有型号的最终发票中都带有五升八缸）。

揽胜Evoque P300e-技术数据：