如果您稍稍斜视一下，如果您对前大灯眨了眨眼，或者只是短暂地注视着新Q50的线条，您会发现一些光影借来的东西让人联想起慕尼黑的一家高级制造商。 他们就是公司汽车领域的革命者，他们想要去的地方。 在 克里斯蒂安·布朗的采访 （英菲尼迪欧洲总监）很明显，新的Q50不仅是德国品牌的新起点，而且是公司汽车市场的一场可能的革命，并且由于后轮驱动和动态操纵，明确了攻击的方向。

起义公司车类

第一印象：

新型英菲尼迪Q50已成为经典轿车。 4.80米以下的位置恰好位于BMW的三到五之间。 轴距超过2.85米，并且再次恰好在宝马三到五之间。 这些比例绘制了一个动态伸展的豪华轿车，上面有一个长长的引擎盖，一个较短的行李箱盖和一个醒目的C柱。 后门融合成强大的肩线，使Q50保持良好的行驶状态。 设计令人耳目一新，但幸运的是，其巴洛克风格不如其前任。

在现已发展到品牌的前格栅的正面，自信地加入了宽大的英菲尼迪标志。

所以他开车：

Q50在与 “这” 这种称为“线控转向”的系统，其中转向柱与前桥分离，传感器，执行器和电动机在恶劣道路上处于领先地位。 到目前为止，从方向盘到车轮的方式完全相同，这是合乎逻辑的，即前轴车轮的震动和振动通过转向，即“动态主动转向”传递给驾驶员。系统”就能做到这一点，从而避免这种情况。 当您在恶劣的大坡度上行驶时，方向盘保持稳定，不会来回翻转-系统仅过滤掉从车轮到方向盘的反馈。

在驾驶舒适性上创造新维度的原因在道路上看起来非常人为。 汽车的未来似乎希望将我们带到今天的飞机上。 即使Q50仍然在方向盘和前轴之间建立了机械连接-这仅是紧急情况的“备用解决方案”。 在日常生活中，可以根据需要调整转向对驾驶员输入的反应。 运动，更直接，阻力更大-还是极轻，转向角更大？ “ DAS系统”的软件在驾驶员的愿望和转向之间扮演着翻译者的角色。 在专门准备的激流回旋课程中，可以令人印象深刻地证明这一点。 Q50在没有“ DAS”的版本中以30 km / h的速度行驶时，必须跨过手臂，而带有“动态主动转向”和主动运动设置的Q50却只行驶了一半的行程方向盘工作。

回到街上

借助新款Q50，英菲尼迪继续提供该细分市场中最具运动感的混合动力车。 凭借364 PS的系统性能，Q50借助汽油发动机和电力驱动器在5.1秒内冲刺到100，但仍保持在150克/公里以下 （NEDC合并）

他以新的名字，新的面孔和新的才能，将自己视为混合动力中的动力-就像他的前任 M35h。 但是对于新的Q50，价格表中包含了一个明智的选择：“小柴油”。

小柴油

Pssst。 感兴趣的公司购车者不喜欢阅读它，但是2.2柴油将运动型Q50变成了英菲尼迪计划中的会计师款。 突然的170马力就足够了，排量为4.4升 （NEDC标准） 超过100公里的Q50成为真正的省钱工具。 扭矩不保存。 技术合作伙伴梅赛德斯-奔驰交付的双涡轮增压柴油机在七速自动变速器的方向上提升了400 Nm。 这足以将经典的后轮驱动贵族日本人强有力地推向整个景观。 真的够了7速变速箱的变速策略始终保持凉爽，并依靠小型柴油的扭矩激增。

但是，与Hybrid-Q相比，Diesel-Q并没有变成城市中的“窃窃私语车”，当自动起停系统未在交通信号灯处干预时，可以听到Q50 2.2柴油机的声音。 混合Q （顺便说一下，纯后轮驱动和全轮驱动均可使用） 得益于67 HP电动机，它可以完全安静地应对城市中的日常停车和出行，而不会产生局部排放。

变体，版本，售价

英菲尼迪很认真。 尽管该品牌原则上仅由2012作为单独的公司成立，但自24以来，在美国已经有日产汽车集团的高贵品牌，而Q50我们希望在欧洲为经典轿车领域的运动提供动力。 和迹象是好的。

在11月的市场发布会上，英菲尼迪提供了两种发动机，两种装备水平，两种变速箱变体和两种驱动技术。 梅赛德斯（Mercedes）的2.2升柴油不是市场上的平整发动机之一，而是最运动的，尤其是最经济的发动机之一。

Q50 Hybrid是一个巨大的飞跃，它意味着Q50的字符完全改变。 从经济实惠的公司轿车到拥有出色动力传动系统的高贵书呆子。

绝对的价格标志着价格表上的手动六速2.2柴油和34.350€，但您将获得带有后轮驱动的轿车，每公里114克CO²排放量和A +效率等级。

强大的混合版本至少需要51.356欧元。

结论：

英菲尼迪（Infiniti）品牌在德国起步并不顺利。 当2008投放市场时，经济危机袭来，甚至公司和公司汽车的驾驶员都没有心情开始实验。 Q50可能成为该共和国豪华轿车购买者的内幕消息。 做工正确，技术特色 在驱动动力学方面非常出色，Q5o是其细分市场中最具活力的之一。  但不会成为酒鬼。 

公务车类的信号正猛烈袭来，Q50令人发指！ 我期待他的成功！

产品规格：

• 价目表Q50专用版
• 价目表Q50行政版
• 手册-英菲尼迪Q50