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统计不仅可以说明，而且可以令人惊讶。 汽车世界的五个例子。
德国汽车的平均功率为153马力，现在的价格为31.130欧元，将在9,5年后报废或出口。 但是，还有很多关于汽车的不太常见的数字和统计数据。 一个选择。
E-自动泄漏：
根据卡夫福特·邦德桑（KBA）的数据，自本世纪初以来，德国注册的新电动汽车中约有20％已从车队中消失。 如果您将自2010年以来所有新注册的车型加在一起，您将获得大约105.000辆-但是，实际上，只有大约1.1.2019辆汽车在权威机构注册（截止日期：83.000年22.000月XNUMX日）。 失踪的XNUMX辆车显然已经大部分离开了该国-通常是由于补贴而导致电动汽车需求量较高的国家。
意大利兄弟会：
蓝旗亚实际上应该是菲亚特·克莱斯勒集团的问题子弟：尽管该品牌已经从意大利以外的所有地方撤出市场，甚至本国的车型范围也已缩水至老化的微型汽车Ypsilon，但它击败了内部竞争。 至少在欧洲，蓝旗亚在2019年上半年为阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）提供了将近35.000辆新车注册（增加了28％），达到近30.000辆（减42％）。 阿尔法（Alfa）解释了这种下降，原因是自我注册的比例较低，而蓝旗亚（Lancia）也应该为注册数量的增长提供大幅折扣。 毕竟，Ypsilon已有XNUMX年以上的历史了。
丹麦人给橡胶：
普利司通是世界上最畅销的轮胎制造商。 2017年，日本出售轮胎和相关商品的价值为26,2亿美元。 关于生产的零件数量，乐高则应属于行业宝座：这家玩具制造商声称每年为其套件生产超过700亿条轮胎。 因此，乐高零件的第100个零件都是轮胎。 普利司通的领先优势有多大，无法确切地说。 汽车供应商不是按年报告其年度资产负债表，而是按吨报告。 2018年有1,9万。
极端的T不透明度：
如今，每个汽车制造商都很高兴拥有稳固的个位数市场份额。 汽车先驱福特只能在大约100年前笑出来。 1924年，世界上每秒钟都有一辆福特T。1908年至1927年之间，共生产了15万辆汽车，其中大多数是1913年引入的装配线。 高生产速度还与有限的颜色选择有关：唯一的选择是黑色-可能还因为这种油漆干燥特别快。
高尔夫成为SUV热潮的受害者：
自发明以来，高尔夫一直是大众集团中重量最大的汽车。 直到2018年。今年，紧凑型SUV Tiguan征服了王位：拥有861.331到805.752辆。 在这两者之间，甚至是小型车Polo也被骗了855.179辆。 在2019年，结果应该是相似的，因为鉴于即将推出的高尔夫继任者，大众已经关闭了生产。 第八代畅销书能否再次拉直层次，还有待观察。 凭借电动汽车大众ID.3，长期畅销产品可以吸引新的竞争对手，从而吸引相似的目标群体。 但是，Tiguan还具有T-Roc和T-Cross形式的内部竞争。