品牌的开始信号 标致 在德国，“Kraftwagen Handelsgesellschaft Kochte & Rech”于 5 年 1936 月 201 日在萨尔布吕肯租用了一间车间。 这家小公司是第一家德国标致进口商，最初进口小型 302 以及精简版车型系列 402 和 402。媒体称这些创新者为“来自索肖的火箭设计”。 中档 1939 系列尤其创造了历史，轿跑车敞篷车“Eclipse”成为柏林 IAA 上的明星，并推出了经济型柴油版本。 到 1.000 年，标致 402 柴油机已售出约 201 辆。 不过，小型车XNUMX由于价格昂贵，不太受德国人欢迎。
标致早在 1941 年就用另一款 Mini 测试了电动汽车的量产。 这款城市敞篷车在第二次世界大战期间以 VLV 的名义首次亮相，尽管在黑暗时期，这款“电动汽车”还是交付了近 400 辆，其中包括德国。 战后，标致凭借战前的 202 车型获得了更大的成功。1948 年，中档 203 轿车紧随其后，因其传奇般的长寿而成为畅销车型。 1955 年，宾尼法利纳 (Pininfarina) 艺术作品 403 诞生了，这是另一款成功的车型，甚至连萨尔州警察和出租车司机都喜欢它。 从 1960 年起，404 延续了这一成功。 随着轿车和商用车车型种类的不断丰富，标致已成长为 Kochte & Rech 旗下的德国第三大进口品牌。
1967年之后，集团成立了自己的进口公司Peugeot Automobile Deutschland GmbH，第一年销售了20.733辆汽车。 带有前轮驱动的新紧凑型204和当时世界上最小的柴油的204 Break Diesel引起了轰动。 1968年问世，最终标致以宽敞，可靠和永恒优雅的504形式出现，也给敞篷车留下了深刻的印象。
正是在这个坚实的基础上，狮子才在1970年代到达了恒星。 在与雪铁龙（1976）合并和对Simca（1978）的收购之后，标致家族企业成长为欧洲最大的汽车制造商。 代表人物604登上了登顶之冠，战后第一台法国V6也给他留下了深刻的印象。
然而，对马拉达（Malada）品牌Simca的收购成为金融惨败的源泉，而标致集团凭借其创造性的模式政治设法找到了出路。1983年推出的城市汽车205售出5,3万辆，创造了历史。 他的继任者1998从206年开始更加成功。五年来，它一直是德国市场上最畅销的小型进口车，这也要归功于206 CC，它引起了轰动，成为世界上第一台紧凑型双门敞篷跑车。
在新千年之初，标致是最强大的进口品牌之一，其车型范围涵盖了所有利基市场，但有时也过于肿。 在此期间，小型车细分市场中的四个模型相互竞争，分别为107、1007、206和207。 同时，精简的范围完全面向减少消耗和排放。 虽然昂贵的柴油混合动力驱动器和小型电动汽车仅赢得了少数买家，但标致在汽油发动机和新柴油的小型化方面却获得了令人印象深刻的印象，这给“一流”的燃油消耗留下了深刻的印象。
（钨镍/ SP-X）