借助UX 300e，雷克萨斯刚刚推出了第一款电动汽车。 目前正在为下一个模型奠定技术基础。
电气和单一来源：通过LF-Z Concept研究，雷克萨斯对2025年的时间进行了展望。该集团新的E-TGNA平台上长约4,90米的分频器具有294 kW / 400 HP的电动机在后面。 电源由90千瓦时的液冷锂离子电池供电，续航里程可达600公里。
通常，新架构可实现前轮，后轮和全轮驱动。 雷克萨斯称后者为“ Direct 4”。 它应能使驱动力在所有车轮之间自由分配，从而也可以使动力特别强劲的车辆行驶。 转向通过电子信号进行，这种“线控”技术不再提供固定的机械连接。
研究的设计应反映出新的驱动力：前部是封闭的，不再有经典的散热器格栅，前机盖是扁平的，客舱特别宽敞。 也有大型车轮，这也是电动汽车的典型特征。
根据雷克萨斯的说法，该研究没有对特定车辆进行任何展望，但其许多要素应在该十年中期投入批量生产。 雷克萨斯计划到2025年计划推出20款新车或改版车，其中包括十多辆电动汽车。 除了具有纯电池驱动器的车型外，它还包括插电式混合动力车和经典的全混合动力车。 雷克萨斯也不想排除其姊妹品牌丰田提供的燃料电池汽车。
