担任大型汽车品牌首席设计师的职位在钣金和镀铬方面是时尚设计师的理想职业目标。 长期以来，事实并非如此 阿尔法·罗密欧，自30年以来隶属于菲亚特集团。 多年来，这家意大利最大的公司一度忽略了他听起来不错的新收购交易，为新产品开发提供了必要的资金，蒸蒸日上的车型范围和小气。 停产的Spider和Breda跑车以及159及其房地产版本都已停产。 2014刚刚在全球范围内出售给68.000 Alfas。 对于已经在Alfa担任20多年的设计师的Alessandro Maccolini来说，这绝对不是轻松的时光。
自从成为设计部门负责人的Maccolini此时被采访时，眼睛在狂野的卷发下调皮地闪烁着。 他说：“我是一个有耐心的人。” “我一直都知道像阿尔法这样的品牌就属于意大利，就像高级时装或我们典型的厨房一样。” 目前，他对新款中型轿车Giulia赞不绝口。 一种新的模式，有望为标志性品牌扭转局面。 亚历山德罗·麦科里尼（Alessandro Maccolini）负责外观设计，并以满意的态度接受了全世界的赞誉
并根据座右铭“成功有很多父亲”来指代团队合作。 当然，他为“他的”朱莉娅（Giulia）确保该品牌在十月之前在德国的销量增加了44％而感到高兴。 虽然只有谦虚的3.419车，但至少是起步。 9月，朱利亚（Giulia）首次畅销阿尔法（Alfa）。
Maccolini还负责阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）的下一阶段重生，阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）是首款搭载著名的“ Scudetto”（“标签”）的SUV。 这是指向下的散热器格栅，自30年来，它一直是所有Alfas的标志。 Maccolini尚未谈论新的全轮驱动Stelvio，它将在11月中旬在洛杉矶车展上首发。 毕竟，他揭示了名称的含义：“ Stelvio是南蒂罗尔Stelvio的意大利名称，”他解释说。 2.757米是意大利最高的山口，引诱弯扇，其48折弯路段的长度超过50公里。 Maccolini说：“这个名称与SUV搭配得很好，代表了驾驶乐趣和冒险。”
“设计不是我设计的，”他迅速解释道。 “其中有许多我们的设计师的想法”。 尽管如此，Stelvio是新阿尔法平台上称为“ Giorgio”的第二个车型，将与运动型轿车Giulia有很多相似之处。 他们的特色吸引了马科里尼（Maccolini）摆脱南方的束缚。 他用手抚摸着前端的线条，在“ Scudetto”上徘徊，其“ Scudetto”的向下尖端大胆地推动了路面上方两个主要进气口之间。 三角形的上直线与窄大灯外壳形成一条线。 大师解释说：“这是我们新的阿尔法面孔，现代而又接近我们的传统。”
另一个Maccolini婴儿开创了该品牌的新面貌。 自60.000以来，超过4欧元的昂贵欧洲运动型跑车Alfa 2013C展现了它的去向。 他说：“ 4C的定义元素也可以在Giulia中找到。” 但是，这不适用于前大灯的形状，前大灯在挡泥板中的两座比目鱼上是垂直的，“该功能适用于跑车，但不适用于像Giulia这样的轿车。”
Alessandro Maccolini当然不愿意提供有关其他新Alfa车型的信息。 众所周知，目前正在开发一种新的大型轿车，该轿车也基于Giulia的后驱动平台。 它可以使用传统名称“ Alfetta”，并且可以追溯到1984年之前生产的同名车型。 四门车可能会在2018年面世，意大利人将目标对准德国竞争对手宝马5系或奥迪A6。 紧凑型朱利埃塔（Giulietta）的继任者也在进行中。 到目前为止，两个人都是德国人。
由于对传奇好莱坞电影《毕业生》中的明星阿尔法·斯派格（Alfa Spider）的重生的猜测，麦克科里尼和他的团队的日历都膨胀了。 经过多年的不确定性之后，设计师现在可以说“我对开发感到高兴，无法想象有更好的工作。” 难怪，因为与许多知名同事形成对比，他仅在阿尔法工作过。 “那是我的血液，因为即使我父亲也是完美无瑕的阿尔菲斯蒂”。 然后他笑着说：“我的第一辆汽车当然是阿尔法。 在我的托儿所中享有荣誉的踏板车。“（（Peter Maahn / SP-X）