死 SUV / 越野车 在美国的愿望清单中也很高。 如此巨大的报价无处不在，每个制造商的程序中都有几个这样的有角怪兽。 福特汽车负责豪华车型的知名度不高的品牌林肯（Lincoln）对巨型导航器进行了令人兴奋的研究，表明了未来豪华SUV的外观。 竞争对手通用汽车以大型豪华轿车和优雅双门轿车的“思维模式”来应对。 一切都离批量生产不远。
就像林肯领航员一样，大型的SUV的后卫尺寸为5,67米。 著名巨人的权威性新版本将于今年春天在纽约首映。 在洛杉矶，这项研究仍然令人钦佩，它首先突出了两个醒目的细节。 横跨乘客舱整个宽度的巨大旋转门打开了几乎迷人的内部景观，里面有三排座椅。 为了更轻松地进入两米高厚的船用皮革覆盖的内部，需要在侧裙板下方电动伸缩三步楼梯。 但是没有栏杆。
提前说明一下：在生产模型中不会发现这两种g塞，是红铅笔或政府法规的牺牲品。 剩下的就是带有大杆和漂亮的镀铬烤架的设计，可以预见到新的林肯脸。 外皮的轮廓在某种程度上基于英国揽胜，在美国也受到高度重视。 舒适是六个座位上每个座位的王牌。 前面的大型显示屏，后面的四重奏的屏幕几乎浮在视线高度，诱使您冲浪或玩游戏。 材质精致，但不笨重。
引擎盖下方的裁军拱起：向上的导航器不是厚V8，而是必须配备3,5升Ecoboost，它也用于各种福特车型。 巨人不会冒险去德国。 他应该在拐角处狭窄的古老城镇中去哪里，或者找到停车位。
这与带有凯迪拉克标志的大型轿车的精美研究不同，即使它在5,35米处也明显超过了欧洲同类轿车，但停车位肯定留给了司机。 埃斯卡拉（Escala）惊讶的是，几乎纯粹的连衣裙在发动机罩上只有明显的边缘。 否则光滑的侧视图的特征是，在门槛上方的后部逐渐变细的胎圈可能会提供光学动力学。 车内大部分没有开关和操纵杆，大多数功能总结在两个LED显示屏上，两个LED显示屏分布在三辐方向盘的前面和右边。 引擎盖下是新设计的带有双涡轮增压器的4,2升八缸发动机，其性能数据仍不是通用汽车的贵族品牌。 Escala位于模型层次结构中的已知CT6上方，但是他与之共享平台。
说到已经向德国出口的CT6：现在看来是所谓的插电式混合动力车，其电池在插座处充电。 在熟悉的车身中，2升涡轮汽油与两个电动机一起工作。 它们共同产生246 kW / 335 hp和586牛顿米的牵引力。 在必须再次将电池连接到电源之前，纯电范围约为48公里。 “绿色”凯迪拉克将于今年春季在美国开始销售，价格约为77.000欧元。 德国出口尚未决定。
另一方面，通用汽车品牌别克（Buick）的精美双门轿跑车的命运在2月份在底特律首次亮相，现在可以稍作改动后在洛杉矶欣赏，但目前尚不清楚。 即使设计价格压倒性优势，Avista的批量生产仍未决定。 但是，现在很清楚，作为新的欧宝跑车，五米长的两扇门不会游过大西洋。 尽管不确定Avista的未来，但它标志着倾向于精巧而不是运动风格的未来双门跑车的趋势。 2 + 294座位的400 kW / 6 hp VXNUMX双涡轮增压赛车始终具有成为运动员的条件。 也许我们会在一月份在底特律再次见到他作为跑车研究对象。 （彼得·马恩/ SP-X）
