略显土气的斯巴鲁森林人刚刚以更加精致的形式呈现，Impreza和XV车型也进行了“焕然一新”，我们收到了来自以下的消息：
“斯巴鲁全球平台”
现在也是斯巴鲁。 “汽车单调”浪潮中的岩石提供了一个平台，到 2020 年将在该平台上创建大量新车型。 尽管该平台的基础仍然是水平对置发动机，当然还有永久全轮驱动，但混合动力、插电式混合动力和电动汽车现在也在“待办事项清单”上。
平台没什么特别的。 听起来好像只是更换乐高得宝 (Lego Duplo) 汽车的底板，但在汽车行业中，情况实际上要复杂一些。 然而，平台和模块化解决方案可以在一个平台上快速且经济高效地开发不同的车辆。 平台技术可以指“安全和辅助系统”。
SUBARU通过实施“全球平台”来追求3个目标
- 动态驾驶体验
- 安全
- 备用驱动器
SUBARU 的全新“全球平台”承诺将车身和底盘结构的刚度设计提高 70% 至 100%。 这是驾驶舒适性、性能和驾驶乐趣的基础。 车身越硬，悬架调校就越灵敏，车辆就越安静、越舒适。
在安全性方面，斯巴鲁尤其依赖于使用通过热压工艺成型的高强度钢。 基于“全球平台”的新车在发生事故时比现有车辆多吸收 40% 的能量。 目标是到 2025 年仍然是车身安全性最高的制造商之一。
SUBARU仍在开发替代驱动器。 但是，SUBARU还将能够在全球平台上实现混合动力，插电式混合动力和纯电动汽车。 然后将这些产品与SUBARU拳击手发动机的经典车型在同一生产线上生产，而SUBARU拳击手发动机目前可作为自然吸气式涡轮和柴油发动机使用。
